辽宁警察学院道路交通事故预防与分析实验室建设 采购项目的潜在供应商应在线上获取采购文件,并于2025年07月30日 09时00分(北京时间)前提交响应文件。
一、★交货时间:合同签订后20个日历日内送达并安装调试完成。
二、★交货地点:采购人指定地点。
三、★付款方式:按期到货并验收合格后,满足合同约定支付条件的,采购人在收到供应商开具符合法律要求的增值税专用发票后一次性支付合同总价款。
四、验收标准:按照《辽宁省政府采购履约验收管理办法》(辽财采〔2017〕603号)
验收程序:按照《辽宁省政府采购履约验收管理办法》(辽财采〔2017〕603号)
验收报告:按照《辽宁省政府采购履约验收管理办法》(辽财采〔2017〕603号)
组织验收主体:本项目的履约验收工作由招标人依法组织实施。
五、★质量保证期:自验收合格之日起不少于2年,在产品质保期半年内发生严重质量问题的,免费更换(不得维修)有缺陷的产品、部件和材料,直到达到验收指标和性能要求。换货的供货期不得超过一个月,且换货后重新计算质保期,自新货品供货安装调试且验收合格之日起计算。质保期内发生与产品质量相关的一切费用由供应商承担。
六、售后服务:质保期内上门免费服务,电话报修后2小时内响应,24小时内排除故障服务。提供24*7全天候售后电话技术支持,提供24小时内上门服务,享受人力和备件派遣的最优先派遣,加速解决关键问题。质保期内发生与保修相关的一切费用由供应商承担;实行售后跟踪服务,保修期内定期回访;质保期内免费维修,免费为使用方提供必要的现场技术支持和服务;质保期满后维修应只收成本费,终身维修。提供终身的免费技术支持。
七、★供应商所提供产品应符合国家或行业标准,必须保证提供制品的质量全新产品,不得提供翻新、二手伪劣等制品,如发现供应商所提供产品应不符合国家或行业标准产品,采购人有权终止合同,并拒付货款,供应商需承担全部责任并赔偿所造成的的一切损失。
八、热线支持:24*7全天候售后电话技术支持
现场支持:( 2 )小时内响应;(24)小时内到达
九、售后服务网络:提供24*7全天候售后网络或电话技术支持
十、★其他要求
1 故障处理:2 小时内响应;需要在现场进行维修的,24 小时到达现场;
2 现场培训:在合同规定时间内完成仪器安装调试,并免费提供现场安装、调试及培训;安装工程师在采购人现场安装调试完毕后,进行现场讲解培训,保证用户掌握基本技能,可以正确操作使用仪器;
3、供应商负责免费对旧设备进行拆卸安装并搬运至采购人指定地点(学院院内)
4、供应商免费负责设备安装调试过程中线路铺设等相关工作。
十一、供应商在供货安装完成后,原则上不晚于2025年8月25日前交付并投入使用。
十二、货物名称、数量、技术规格及参数要求、需满足的质量、安全、技术规格、物理特性等要求
1、货物名称、数量
序号 | 货物名称 | 数量单位 | 数量 | 单价限价(元) | 总价(元) | 备注 |
1 | 汽车电子数据取证装备 | 套 | 1 | 90000.00 | 90000.00 | |
2 | 便携式无人机交通数据采集设备 | 套 | 2 | 200000.00 | 400000.00 | |
3 | 道路交通实堪无人机建模设备 | 套 | 1 | 300000.00 | 300000.00 | |
4 | 交通事故推演沙盘 | 套 | 1 | 120000.00 | 120000.00 | |
5 | 汽车电子数据管理综合平台 | 套 | 1 | 290000.00 | 290000.00 | |
合计(元) | 1200000.00 |
注:★投标货物单价不得超过货物单价限价,否则按无效投标处理。
2、采购标的需执行的标准、满足的质量、安全、技术规格、物理特性等要求:
序号 | 名称 | 技术指标与功能要求 | 单位 | 数量 |
1 | 汽车电子数据取证装备 | ★1、乘用车EDR的数据提取与解析a.支持车辆品牌不少于30种,至少应包括大众、丰田、沃尔沃、特斯拉等主流品牌以及国内部分上市的新能源车型.b.支持不少于碰撞前0-5秒的数据提取,包括:车速、制动踏板状态、加速踏板状态、置、行车制动系统状态、发动机转速、转向输入角。c.支持依据汽车车载数据自动化还原车辆运行过程、轨迹、驾驶员行为状态。d.图表展示:车辆速度、加速踏板开度、发动机转速、转向输入角应以图表展时。e.应有气囊数据线链接的指示信息。f.至少读取三次数据并进行完全性确认,并在检验报告中予以体现。g.应具有十六进制原始数据代码的显示和存储功能用于溯源。h.支持查看历史读取记录。★2、汽车行驶记录仪数据提取分析a.支持提取商用车驾驶事件基本信息、驾驶人身份(姓名、驾驶号)、行驶状态(车辆在行驶过程中的实时时间、实时位置信息、每秒间隔内对应的平均行驶速度、参考速度)、事故疑点(行驶结束及断电前20s的行驶速度、开关、位置信息)、超时驾驶记录(驾驶证号、连续驾驶的起止点时间及位置)、外部供电记录(记录仪电源接通和断开的日志记录)、参数修改、速度状态日志(与参考速度差异过大的进行异常标记。)b.可视化展示:通过表格、图标、地图等多种可视化数据展示手段,数据筛选、联动等可视化操作手段,将VDR数据形象直观地加以呈现,方便使用者浏览、分析、判读数据。数据防篡改:数据读取自动生成哈希值,通过哈希值校验,有效防止读取数据篡改 ★3、配套移动工作站1台:不低于i9 /32G内存/1T固态硬盘/英伟达RTX A2000 , ≥8G独显/≥16英寸 | 套 | 1 |
2 | 便携式无人机交通数据采集设备 | ★1.主芯片为多核高性能异构芯片1) AI 加速芯片,主要负责加速视频推理算法,算力≥28 TOPS2) 内嵌高性能媒体引擎,自带强大的硬件编、解码能力,可实时解码≥2路6KP30的视频。2.存储:≥512G SSD 3.对外通讯接口:≥1*100/1000Mbps RJ45 网口≥4 * USB3.0 , ≥2*USB2.0预留 WIFI、4G 等无线接口无人机单元:1.悬停精度(无风情况下):可自动悬停,悬停精度垂直±0.1 米,水平±0.3米2.续航时间:单块电池 40 分钟以上,可更换电池3.大场景相机:≥1 英寸大靶面影像传感器,分辨率最大为≥6K,最大≥16倍光学变焦,自动降噪和高动态范围,保证各种环境下的高视频质量4.多角度全方位避障:具有前后、上下、左右全部 6 向避障功能5.视频传输有效距离:空旷条件下,实时视频传输有效距离可不低于 8 公里以上。基本功能:★1.无人机飞行方式:标准飞行高度 不低于120 米,悬停在路口中间、路段或者按照标准 10m/s 的标准速度飞行巡查2.管理功能:自动校时(支持 NTP 服务器校时),自动复位,运行状态监控,内嵌日志记录,远程批量升级等3.嵌入式 WEB:可网页配置,浏览、录像视频实时检测结果等4.无人机视频自动存储:无人机飞行时的视频可同时存储到视频分析单元5.无人机视频实时显示:无人机飞行时的实时视频画面,会自动在系统显示单元上显示6.报告导出功能: 可导出检测结果和报告检测功能和输出:★1.实时数据:俯视车辆的轮廓位置信息;跟踪车辆轨迹和实时位置信息;可按照左、直、右进行轨迹的分向车流统计;可识别大货车、大客车、小客车等;统计周期内车辆平均速度;排队车辆数目;★2.统计数据:记录时间、地点、分向车流量、分车型车流量、平均车速、平均排队长度等;拥堵指数、平均速度、最大排队长度。 | 套 | 2 |
3 | 道路交通实堪无人机建模设备 | ★1.无人机A:1台尺寸(展开状态,不含桨叶):长≥810毫米,宽≥670毫米,高≥430毫米尺寸(折叠状态,含桨叶):长≥430毫米,宽≥420毫米,高≥430毫米对称电机轴距≥895毫米空机重量(不含双电池):≥3千克空机重量(含双电池):≥6千克单云台减震球最大负重:≥960克最大起飞重量≥9千克 悬停精度(无风或微风环境)≤垂直:±0.1米(视觉定位正常工作时)±0.5米(GNSS正常工作时)±0.1米(RTK定位正常工作时)≤水平:±0.3米(视觉定位正常工作时)±1.5米(GNSS正常工作时)±0.1米(RTK定位正常工作时)RTK位置精度(在 RTK FIX 时):≤1厘米+1ppm(水平)≤1.5厘米+1ppm(垂直)最大旋转角速度:俯仰轴:≥300/秒航向轴:≥100/秒最大俯仰角度:≥30°最大上升速度:≥6米/秒最大下降速度(垂直)≥5米/秒最大倾斜下降速度≥7米/秒最大水平飞行速度≥23米/秒最大飞行海拔高度 ≥5000米 使用 2110s 桨叶,起飞重量 ≤7 千克/时。 ≥7000 米使用 2112 高原静音桨叶,起飞重量 ≤7 千克/时。 最大可承受风速:≥12 米/秒 最长飞行时间:≥55 分钟支持云台安装方式包括:下置单云台,上置单云台,下置双云台,下置单云台 + 上置单云台,下置双云台 + 上置单云台IP 防护等级:≥IP55GNSS包括:GPS + GLONASS + BeiDou + Galileo★2.无人机B:1台裸机重量(带桨叶)≥920克最大起飞重量≥1050 克尺寸:折叠(不带桨):≥长 220毫米,宽 90毫米,高90毫米展开(不带桨):≥长 340毫米,宽280毫米,高100毫米轴距≥对角线:380毫米最大上升速度≥6 米秒(普通挡)18米秒(运动挡)最大下降速度≥6 米秒(普通挡)6 米/秒(运动挡)最大水平飞行速度(海平面附近无风)≥15 米/秒(普通挡)前飞:≥20米秒,侧飞:≥20米秒,后飞:20≥米秒(运动挡)最大抗风速度:≥10 米/秒最大起飞海拔高度:≥6000米(空载飞行)最长飞行时间(无风环境):≥45 分钟最长悬停时间(无风环境):≥35 分钟最大续航里程:≥30 公里最大可倾斜角度:≥30°(普通挡)/35°(运动挡)最大旋转角速度:≥200°/sGNSS包含:GPS+Galileo+BeiDou+GLONASS(仅在RTK模块开启时支持 GLONASS)悬停精度(无风或微风环境):≤垂直:±0.1米(视觉定位正常工作时);±0.5米(GNSS 正常工作时);±0.1米(RTK正常工作时)水平:±0.3 米(视觉定位正常工作时);±0.5米(高精度定位系统正常工作时);±0.1米(RTK正常工作时)工作环境温度:≥-10°C至40°C自带广角相机、长焦相机、热成像相机。★3.负载设备:1台尺寸:≥长 150 毫米,宽 120 毫米,高 170毫米重量≥900±5 克系统功耗≥25 瓦(典型值)≥55 瓦(最大值)防护等级≥IP54存储温度≥-20℃ 至 60℃工作温度≥-20℃ 至 50℃量程≥450 米(反射率 50%,0 klx),≥250 米(反射率 10%,100 klx)点云数据率:单回波:≥ 240000 点/秒,多回波:≥ 1200000 点/秒系统精度:平面精度:≤5 厘米@150 米高程精度:≤4 厘米@150 米实时点云上色模式包含:反射率、高度、距离、真彩激光雷达测距精度(RMS 1σ)≤2 厘米@150 米最大支持回波数量:≥5扫描模式包括:非重复扫描,重复扫描FOV重复扫描:水平≥ 70°,垂直 ≥3°非重复扫描:水平≥ 70°,垂直 ≥75°测绘相机传感器≥4/3 CMOS,有效像≥2000 万镜头≥FOV:84°等效焦距:≥24 mm,光圈:≥f/2.8 至 f/11对焦点:≥1 米至无穷远(带自动对焦) ★4.测绘软件(离线版永久版); 一款以摄影测量技术为核心的三维重建软件,可支持各类可见光精准高效二三维重建、激光雷达的数据处理。 可见光二三维重建:导入航拍原图,输出高精度二维正射影像与实景三维模型。激光雷达数据处理:激光雷达,一键式输出真彩点云、分类点云等高精度成果。多光谱重建:支持辐射校正,输出反射率地图用于遥感科学研究;也可直接生成 NDVI、NDRE 等植被指数图。实时重建:在飞行过程中实时生成二维正射影像或三维模型,实现边飞边出图。精细化巡检:基于模型或点云设置拍摄目标,自动生成可执行的无人机巡检航线,实现巡检作业流程自动化。模型应用:轻松测量目标对象的坐标、距离、面积、体积等多种关键数据,并可对测量结果进行命名、导出等操作。5.三维模型编辑软件(标准永久版);操作简单易上手,高效完成模型修饰工作。它能准确识别模型中的悬浮物、破洞和车辆,一键修复模型网格,快速生成真实纹理,极大地简化模型编辑工作;搭配无人机与测绘软件,可构建涵盖航测、建模、修模和分享的一体化解决方案,满足测绘、消防、应急、交通等领域的作业需求。无感连接:由测绘软件重建的模型支持一键打开三维模型编辑软件并启动修饰,实现软件高效互联。极简交互:无需繁琐的设置,三维模型编辑软件可快速导入及导出模型文件,还能对模型执行批量的编辑操作,显著减少修模工作量。高效修饰:支持悬浮物删除、表面压平、纹理修复、破洞修补、水面修补等编辑功能,修饰模型美观高效。快速交付:可一次导出ply、obj、b3dm等多种适用于测绘软件及第三方软件的格式,此外,模型处理成果可快速分享至云端。· ★6.无人机任务管理云平台专业版:含不低于2年使用授权 提供全球2.5维基础地图,可在云端实时查看无人机直播和全景照片,支持可见光、红外快速建图,高效获取任务区域内最新影像数据。支持多终端数据标注与实时同步,包括标记目标、规划路线等,团队成员位置、任务和地图信息也能实时共享,团队协作从未如此简单。可在电脑端基于模型绘制各种复杂航线,拍摄成果实时“预览”,提供“所见即所得”的沉浸式绘制体验,让航线飞行更安全,拍摄成果更准确。绘制完成的航线文件自动同步到遥控器,高效作业。作业成果自动回传、归档,一站式管理数据。作业照片均可显示在对应的地理位置上,帮助快速抵达问题现场,高效处理。搭配使用无人机机场,支持无人值守作业,包括任务规划、任务自动执行、成果回传与归档;还能实现一站式设备运维、异常提醒和远程维护。 ★7.建模设计图形工作站1台: 不低于i9-13900(或更优) ;内存≥128G;≥1T固态+4T机械硬盘;≥RTX4090 24G;含≥27寸显示器; 配套移动工作站1台:不低于i9-13900(或更优) ;内存≥32G,≥ 1T固态硬盘;显卡:≥RTX A2000(或更优) , ≥8G独显;显示器≥16英寸; | 套 | 1 |
4 | 交通事故推演沙盘 | 一款交通事故推演、重建、分析工具,通过移动实体模型,可联动查看三维动画,并分析事故原因高度:120cm(±2cm),烤漆底座宽度:80cm(±2cm),白色边框长度:130cm(±2cm)识别屏点位:≥50个道路场景数量:≥3车辆模型数量:≥11(必须包括轿车、卡车、摩托车、自行车)行人种类梳理:≥2(必须包括成人、孩子)监控视角:1★产品功能:1)通过在实体桌移动参与方模型,可在显示屏清晰、直观查看运动过程,并支持各视角查看。2)内置基础道路、城市道路、高速道路等场景3)配套机动车、非机动车、人物、警察等模型4)支持参与方第一、第三视角查看,及任意视角查看5)支持视频录制,支持邮箱发送 | 套 | 1 |
5 | 汽车电子数据管理综合平台 | 桌面式实验台设备。汽车电子数据管理综合实训平台作为汽车电子数据管理综合实训平台,模拟汽车电气系统,包括CAN总线、ECU、IVI、EDR、 T-Box、行车记录仪、行驶记录仪。平台融合数据采集、存储管理、分析挖掘、仿真验证、案例教学及报告生成等多功能,用于提升相关技能的综合性平台。 整个实训平台包含三个区:整车数据提取区:通过OBD接口提取整车数据,包括EDR、EDU数据; VDR数据提取区:通过行驶记录仪的特定接口提取VDR数据; 模块数据提取区:通过车辆电控模块提取数据,包括EDR(安全气囊电脑)、Tbox(远程信息处理器)、ECU电控数据(故障码、冻结帧、数据流)、IVI信息娱乐导航系统、行车记录仪。★1. 实训装备数据采集:该实训平台具备强大的数据采集能力,能够对车辆电子控制单元(ECU)、车载信息娱乐系统(IVI)、事件数据记录器(EDR)、远程信息处理器(T - Box)、行车记录仪以及行驶记录仪等设备的数据进行精准提取。2. 汽车总线支持: 全面兼容多种主流汽车总线标准,包括控制器局域网(Can)、K 线(K)、高速控制器局域网(CanFD)、FlexRay 以及基于 IP 的诊断协议(DoIP)。★3.数据存储与管理:支持取证数据的存储、索引分类及备份。4.数据分析:数据分析功能涵盖了从基础的车辆常规参数及系统状态随时间变化的统计分析,可针对特定事件进行关键数据提取及多系统数据关联分析,再利用数据挖掘算法探索潜在规律,最后结合 AI 技术实现关键数据标记和事故动态轨迹图、视频生成。5. 汽车总线数据仿真:允许用户根据实际需求自定义汽车总线报文的关键参数,包括报文 ID、数据域内容、发送周期以及触发条件等。利用先进的仿真算法和软件架构,能够模拟真实汽车网络环境下的复杂数据交互场景,为汽车电子系统的测试与验证提供灵活、可控的仿真平台,有效提升系统开发的可靠性与稳定性。6.教学案件库:涵盖了多种在汽车事故调查、司法鉴定等领域常见的典型案件场景,如事故重建、ECU 数据篡改、里程表调校以及碰撞前后数据分析等,用户可根据自己需求自定义案例场景以及数据,可一键生成对应案例。7.报告生成功能: 自动生成详细的取证分析报告,包括数据来源、分析过程、结果结论等内容。报告格式支持常见的文档格式(如Word、PDF等),便于存档和交流。可根据不同需求定制报告模板和输出内容。 | 套 | 1 |
注:上述技术指标与功能要求为满足项目需求基本要求,所供产品指标与功能不得低于上述指标与功能要求。
招标文件中标记★号的指标为实质性的要求或条件,如投标人所投产品的指标未响应该项指标要求则视其投标文件无效。
