新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段站后工程第八批甲供物资（接触网关键零部件）采购招标文件答疑

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段站后工程

第八批甲供物资（接触网关键零部件）采购招标文件答疑

各投标人：

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段站后工程第八批甲供物资（接触网关键零部件）采购招标文件(招标编号：E4500002802005490)答疑内容如下：

1、招标技术规格书描述：本工程化工污染区段，对铝合金承力索座、双套管连接器、套管单耳、套筒双耳、定位支座、锚支定位卡子、定位钩等铝合金铸造及锻造类零部件采取微弧氧化防腐处理（微弧氧化层厚度不小于10μm）。

为便于我方准确报价，请明确本线路铝合金铸造及锻造类零部件表面采用微弧氧化处理数量或比例。

答：按照百分之一比例报价。

2、为便于准确报价，请明确物资一览表中定位管每套是否包含1根35mm2等电位连接线？

答：是，等电位线两端压接铜接线端子，配铜铝过渡平垫片。

3、为便于准确报价，请明确物资需求一览表中定位管，每套是否包含1套防脱型管帽？若不是，请详细说明。

答：是。

4、为便于准确报价，请明确物资需求一览表中腕臂支撑，每套是否包含1套支撑管本体+2套42双耳套筒？若不是，请详细说明。

答：是。

5、为便于准确报价，请明确物资需求一览表中旋转平双耳（与套管单耳配套），组成是否为如下图所示（即包含旋转平双耳本体1件+销钉1件+开口销1件）？若不是，请详细说明。

答：是。

6、招标文件技术规格书中描述腕臂底座防磨铜垫圈采用铝青铜QAl9-2，依据《TB/2075.2-2024 腕臂底座》中表2描述，防磨铜垫圈材质为铝青铜QAl9-4。请问防磨铜垫圈是否应按上述标准执行，即材质为铝青铜QAl9-4？

答：是。

7、为方便我方报价，请明确是否有70*8腕臂管，如有请明确具体数量和规格。

答：是，按照百分之一比例报价，规格为外径Φ70mm、壁厚δ8.0mm。

8、为方便我方报价，请明确材料需求一览表中定位管，每套定位管报价组成是否为1根55×6定位管本体+1套55型套筒双耳+1根35mm²电气连接跳线+1套55型管帽？

答：是，每套定位管报价组成为1根55×6定位管本体+1套55型套筒双耳+1根35mm²电气连接跳线+1套55型管帽，同时每套电气连接线含2个铜铝过渡平垫片。

9、为方便我方报价，请明确材料需求一览表中腕臂支撑是否包含定位支撑？若不含，请明确定位支撑数量。

答：是，含定位支撑。

10、为方便我方报价，请明确材料需求一览表中防风拉线的报价长度。

答：按照78CM不含两端握弯长度报价。

11、为方便我方报价，请明确材料需求一览表中吊线固定钩的报价组成是否包含一套定位管吊线？若含，请明确定位管吊线报价长度。

答：不含定位管吊线。

12、为方便我方报价，请明确材料需求一览表中隧道吊柱腕臂底座的具体规格型号。

答：适用于200*100型方管吊柱，含2套8.8级螺栓及副角钢；隧道外双腕臂底座按照1.6m和2.0m分开报价。

13、为方便报价，请明确物资需求一览表中序号（二），每套棘轮补偿装置的报价组成是否为：棘轮补偿装置H(1:3)×2（含棘轮支架、平衡轮、补偿绳、补偿绳连接线夹）、接触线棘轮下锚底座×1（含防鸟堵板）、承力索棘轮下锚底座×1（含防鸟堵板）、坠砣限制架×1（4导管，含坠砣抱箍）、坠砣杆×2（含防盗螺栓）、杵环杆×2、拉线底座×2、球头挂环×2、PD-10/16型挂板、碗头挂板×2？若不是，请详细说明。

答：隧道外:接触线棘轮补偿装置（含制动架、平衡轮和补偿绳）×1、承力索棘轮补偿装置（含制动架、平衡轮和补偿绳）×1、球头挂环连接器×2、球头挂环×2、接触线棘轮下锚底座×1（含防鸟堵板）、承力索棘轮补偿下锚底座×1、坠砣限制架（4导管结构）×1、坠砣杆（不含坠砣）×2、拉线底座×2、0.5套中锚下锚底座、0.05套无补偿下锚底座。

隧道内：接触线棘轮补偿装置（含制动架、平衡轮和补偿绳）×1、承力索棘轮补偿装置（含制动架、平衡轮和补偿绳）×1、接触线棘轮下锚底座×1、承力索棘轮下锚底座×1、隧内棘轮补偿坠砣限制架×2、转向定滑轮×2、坠砣框架（不含坠砣）×2、球头挂环连接器×2、球头挂环×2、PD-16型挂板x2、0.5套中锚下锚底座、0.05套无补偿下锚底座。

14、请明确无补偿下锚底座和中锚下锚底座是否包含在棘轮补偿装置内？若含，为方便我方报价，请明确每套棘轮补偿装置包含的数量。

答：每套棘轮补偿装置含0.5套中锚下锚底座、0.05套无补偿下锚底座。

15、技术规格书中2.1.2.2项描述旋转单双耳及球头挂环连接器，是否采用球头挂环或球头挂环+连接器的连接方式？为方便我方报价，请明确。

答：采用球头挂环+球头挂环连接器的连接方式。

16、为方便我方报价，请明确物资需求一览表中，每套隧道内棘轮下锚装置是否全部为非开挖形式，若不是，请明确开挖与非开挖下锚处数量分别是多少套？

答：全部为非开挖形式。

17、技术规格书描述:“棘轮底座应采取挡板封堵防鸟措施”，根据以往供货经验，承力索棘轮补偿装置的下锚底座伸出支柱较短，无需防鸟装置，接触线棘轮补偿装置的下锚底座伸出支柱较长，故需要安装防鸟板。请明确本次防鸟措施是否理解为仅用于接触线棘轮补偿装置？若是，请明确具体是哪几面。

答：挡板封堵防鸟措施仅用于接触线棘轮补偿装置,防鸟封堵共计4面，分别为左、右、前、上。

招标人：广西南玉铁路有限公司                    

法定代表人或其授权的项目负责人：   陈华梁                                  

           2025年11月10日