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邯黄铁路扩能改造工程渤海西站至渤海新区站间增建二线项目工程施工

河北省 其他 2025年08月19日

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邯黄铁路扩能改造工程渤海西站至渤海新区站间增建二线项目工程施工

招标公告

1.招标条件

本招标项目邯黄铁路扩能改造工程渤海西站至渤海新区站间增建二线项目已由河北省发展和改革委员会冀发改基础核字【2020】37号 文件批准建设。施工图经设计已由邯黄铁路有限责任公司邯黄铁路有限责任公司领导班子成员会议纪要【2025】14号批准,项目业主为邯黄铁路有限责任公司,建设资金来自企业自筹及银行贷款,出资比例为资本金比例为20%,贷款比例为80%,招标人为邯黄铁路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况:

2.1.1项目建设规模:

增建二线自渤海西站引出,向东依次跨越旭阳大街、港城大街、中兴大街后折向东北,继续跨越南疏港景观河、南疏港路及海防大街,之后并行既有邯黄铁路北侧引入渤海新区站,新建线路长7.963km,其中邯黄二线黄骅港特大桥长6.09km,路基长1.15km,同时对渤海西、渤海新区站进行信号、接触网等设备等进行相应改造。

2.1.2建设地点:

邯黄铁路渤海西站至渤海新区站。

2.1.3计划工期:

计划开工日期2025年10月,工期18个月,缺陷责任期为24个月。

2.2招标范围和标段划分:

施工内容以图纸及工程量清单为准。本次招标共分为2个标段。

1标段(站前标段):按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(TZJ1001-2017)编制的施工图预算中第一章(拆迁及征地费用:改移道路、砍伐与挖根、拆迁补偿费-建筑物、临时用地费-大临工程用地)、第二章(路基)、第三章(桥涵)、第五章(轨道)、第十章(大型临时设施和过渡工程:汽车运输便道、运梁便道、临时供电、临时场站)、第十一章(其它费用:营业线施工配合费、安全生产费)、第十二章(基本预备费:总承包风险费);

2标段(站后标段):按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(TZJ1001-2017)编制的施工图预算中第一章(拆迁及征地费用:通信、电力线路拆迁补偿)、第六章(通信、信号、信息)、第七章(电力及电力牵引供电)、第八章(房屋)、第九章(其他运营生产设备及建筑物:车辆)、第十章(大型临时设施和过渡工程:信号过渡)、第十一章(其它费用:营业线施工配合费、安全生产费)、第十二章(基本预备费:总承包风险费)。

3.投标人资格要求

3.1本次招标对投标人的资格要求如下:

3.1.1资质要求:详见附件1 资格审查条件(资质最低要求)。

3.1.2财务要求:详见附件1 资格审查条件(财务最低要求)。

3.1.3业绩要求:详见附件1 资格审查条件(业绩最低要求)。

3.1.4信誉要求:详见附件1 资格审查条件(信誉最低要求)。

3.1.5项目经理和项目总工要求:详见附件1 资格审查条件(项目经理和项目总工最低要求)。

3.1.6其他要求:

本公告3.5修改为:在国家企业信用信息公示系统(

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3每个投标人最多可对1个标段投标;被/交通运输主管部门评为/信用等级的投标人,最多可对/个标段投标。每个投标人允许中1个标。对投标人信用等级的认定条件为:/

3.4与招标人存在利害关系可能影响到招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同投标人,不得同时参加本次投标,否则,相关投标均无效。

3.5 在“信用中国”网站(http://***/)%E4%B8%AD%E8%A2%AB%E5%88%97%E5%85%A5%E5%A4%B1%E4%BF%A1%E8%A2%AB%E6%89%A7%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%90%8D%E5%8D%95%E7%9A%84%E6%8A%95%E6%A0%87%E4%BA%BA%EF%BC%8C%E4%B8%8D%E5%BE%97%E5%8F%82%E5%8A%A0%E6%8A%95%E6%A0%87%E3%80%82%3C/p%3E%3Cp%3E

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者,请于2025年8月20日00:00至2025年8月26日00:00时,登录河北省公共资源交易服务平台下载电子招标文件。

4.2招标文件每套售价0元,图纸每套售价0元。

5.投标文件的递交及相关事宜

5.1不组织进行工程现场踏勘;不召开投标预备会。

5.2投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2025年9月10日9时0分,投标人应在投标截止时间前通过互联网登录“河北省公共资源交易平台”递交加密的电子投标文件,递交时间即为电子投标文件上传时间。招标人定于2025年9月10日9时0分在河北省公共资源交易网上开标大厅412网上开标室7机位举行开标。本次招标采用电子招投标形式,投标人不参加现场开标,投标人在开标时间可以登陆“河北省公共资源交易网上开标大厅(http://***:9090/BidOpening%EF%BC%89%E2%80%9D%E6%8C%89%E6%97%B6%E5%AE%8C%E6%88%90%E6%8A%95%E6%A0%87%E6%96%87%E4%BB%B6%E8%A7%A3%E5%AF%86%E3%80%81%E7%A1%AE%E8%AE%A4%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E3%80%825.3%E6%AC%BE%E4%BF%AE%E6%94%B9%E4%B8%BA%EF%BC%9A%E6%9C%AA%E5%9C%A8%E6%8A%95%E6%A0%87%E6%88%AA%E6%AD%A2%E6%97%B6%E9%97%B4%E5%89%8D%E5%9C%A8%E7%94%B5%E5%AD%90%E6%8B%9B%E6%A0%87%E6%8A%95%E6%A0%87%E4%BA%A4%E6%98%93%E5%B9%B3%E5%8F%B0%E5%AE%8C%E6%88%90%E4%B8%8A%E4%BC%A0%E7%9A%84%E3%80%81%E6%9C%AA%E6%8C%89%E8%A6%81%E6%B1%82%E8%BF%9B%E8%A1%8C%E5%8A%A0%E5%AF%86%E7%9A%84%E6%8A%95%E6%A0%87%E6%96%87%E4%BB%B6%EF%BC%8C%E7%94%B5%E5%AD%90%E6%8B%9B%E6%A0%87%E6%8A%95%E6%A0%87%E4%BA%A4%E6%98%93%E5%B9%B3%E5%8F%B0%E5%B0%86%E4%BA%88%E4%BB%A5%E6%8B%92%E6%94%B6%E3%80%82%E8%AF%B7%E6%8A%95%E6%A0%87%E4%BA%BA%E6%8C%89%E8%A6%81%E6%B1%82%E9%80%92%E4%BA%A4%E6%8A%95%E6%A0%87%E6%96%87%E4%BB%B6%E3%80%82%3C/p%3E%3Cp%3E

5.3逾期送达的投标文件,电子招标投标交易平台将予以拒收。

6.发布公告的媒介

本次招标公告同时在“河北省招标投标公共服务平台”(www.hebeieb.com.cn)、“河北省交通运输厅网站”(

标段名称

付费主体

收费金额

邯黄铁路扩能改造工程渤海西站至渤海新区站间增建二线项目工程施工

0

13.联系方式

招 标 人:邯黄铁路有限责任公司

地址:河北省沧州渤海新区迎宾馆6号楼

联 系 人:王先生

电话:0318-6110950

招标代理:河北省成套招标有限公司

地址:河北省石家庄市桥西区工农路486号

联 系 人:谷立博

电话:0311-83086806、13331369393

电子邮件:76490616@qq.com

14.附件

附件1:资格审查条件

附件2:评标办法

附件1:资格审查条件

附录1资格审查条件(资质最低要求)

施工企业资质等级要求

1标段(站前标段)

1、具有独立企业法人资格,持有有效的企业营业执照。

2、具有住房和城乡建设主管部门颁发的(铁路工程施工总承包特级资质和铁路铺轨架梁工程专业承包二级及以上资质)或(铁路工程施工总承包一级及以上资质和铁路铺轨架梁工程专业承包二级及以上资质和桥梁工程专业承包一级资质)。

3、具有住房和城乡建设主管部门颁发的有效的安全生产许可证。

2标段(站后标段)

1、具有独立企业法人资格,持有有效的企业营业执照。

2、具有住房和城乡建设主管部门颁发的铁路电务工程专业承包二级、铁路电气化工程专业承包二级及以上资质。

3、具有住房和城乡建设主管部门颁发的有效的安全生产许可证。

附录2资格审查条件(财务最低要求)

财务要求

1标段(站前标段)

为本合同所提供的营运资金(以经会计师事务所或审计机构审计的财务报表(2024年度)中:营运资金=流动资产-流动负债,以年末数计算)以及为本合同而专门开具的银行信贷证明(营运资金满足条件的,无需提供银行信贷证明),总和不得少于3500万元。

2标段(站后标段)

为本合同所提供的营运资金(以经会计师事务所或审计机构审计的财务报表(2024年度)中:营运资金=流动资产-流动负债,以年末数计算)以及为本合同而专门开具的银行信贷证明(营运资金满足条件的,无需提供银行信贷证明),总和不得少于500万元。

附录3资格审查条件(业绩最低要求)

业绩要求

1标段(站前标段)

近5年(2020年8月1日至投标截止时间,以竣工日期为准)至少完成过一项合同金额不小于8000万元的铁路营业线施工项目和一项合同金额不小于20000万元的铁路施工项目(含特大桥铺轨架梁施工)。

2标段(站后标段)

近5年(2020年8月1日至投标截止时间,以竣工日期为准)至少完成过一项合同金额不小于1000万元的铁路营业线站改工程施工项目。

附录4资格审查条件(信誉最低要求)

信誉要求

投标人在过去一年(2024年8月1日至投标截止时间)中不曾在铁路工程施工合同中违约而被驱逐或因投标人自身的原因而使铁路工程施工合同被解除。

附录5资格审查条件(主要人员最低要求)

标段

人员

数量

资格要求

在岗要求

1标段(站前标段)

项目经理

1

1、具有高级工程师及以上职称;

2、具有铁路工程专业一级建造师注册证书,建造师注册证书的注册单位须与投标人名称一致。

3、具有有效的安全生产考核合格证书(B类),安全生产考核合格证书的登记单位须与投标人单位名称一致。

4、近5年(2020年8月1日至投标截止时间,以竣工日期为准)担任过一项合同金额不小于8000万元的铁路营业线施工项目的项目经理或项目副经理。

目前未在其他项目上任职,或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离。

项目总工

1

1、具有高级工程师及以上职称;

2、近5年(2020年8月1日至投标截止时间,以竣工日期为准)担任过一项合同金额不小于20000万元的铁路施工项目(含特大桥铺轨架梁施工)的项目经理或技术负责人。

2标段(站后标段)

项目经理

1

1、具有高级工程师及以上职称;

2、具有铁路工程专业一级建造师注册证书,建造师注册证书的注册单位须与投标人名称一致。

3、具有有效的安全生产考核合格证书(B类),安全生产考核合格证书的登记单位须与投标人单位名称一致。

4、近5年(2020年8月1日至投标截止时间,以竣工日期为准)担任过一项合同金额不小于1000万元的铁路营业线站改工程的项目经理或项目副经理。

项目总工

1

1、具有高级工程师及以上职称;

2、近5年(2020年8月1日至投标截止时间,以竣工日期为准)担任过一项合同金额不小于1000万元的铁路营业线站改工程的项目经理或技术负责人。

附件2:评标办法

评标办法前附表

条款号

条款名称

评审因素与评审标准

1

评标办法

本条修改为:

本次评标采用综合评分法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件,按照第三章第2.2款规定的评分标准进行打分,并按得分由高到低顺序推荐3名的中标候选人,如中标候选人不足3名的,按照相应数量推荐。综合评分相等时,评标委员会依次按照以下优先顺序推荐中标候选人:

(1)评标价低的投标人优先;

(2)技术得分较高的投标人优先;

(3)投标人满足资格审查条件(业绩最低条件)的业绩累计金额高的优先。

2.1.1

2.1.3

形式评审与响应性评审标准

第一个信封(商务及技术文件)评审标准:

(1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写,字迹清晰可辨:

a.投标函按招标文件规定填报了项目名称、补遗书编号(如有)、工程质量、安全目标、工期、项目经理信息;

b.投标函附录的所有数据均符合招标文件规定;

c.投标文件组成齐全完整,内容均按规定填写。

(2)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全,符合招标文件规定。

(3)投标人按照招标文件投标人须知前附表3.4.1的规定提供了投标保证金。

(4)投标人法定代表人授权委托代理人签署投标文件的,须提交授权委托书,授权委托书符合招标文件规定。

(5)投标人法定代表人亲自签署投标文件的,须提供法定代表人身份证明,法定代表人身份证明符合招标文件规定。

(6)未以联合体形式投标。

(7)同一投标人未提交两个以上不同的投标文件。

(8)投标文件第一个信封(商务及技术文件)中未出现有关投标报价的内容。

(9)投标文件载明的招标项目完成期限,符合招标文件规定。

(10)投标文件对招标文件的实质性要求和条件作出响应。

(11)权利义务符合招标文件规定:

a.投标人应接受招标文件规定的风险划分原则,未提出新的风险划分办法;

b.投标人未增加发包人的责任范围,或减少投标人义务;

c.投标人未提出不同的支付办法;

d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议;

e.投标人在投标活动中无欺诈行为;

f.投标人未对合同条款有重要保留;

(12)未在本次招标的两个标段同时投标。

第一个信封(技术文件)评审标准:

(1)暗标部分编制符合招标文件第二章“投标人须知”第3.7.3款的投标文件技术部分暗标编制要求。

第二个信封(报价文件)评审标准:

(1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写,字迹清晰可辨:

a.投标函按招标文件规定填报了项目名称、补遗书编号(如有)、投标价(包括大写金额和小写金额);

b.已标价工程量清单说明文字与招标文件规定一致,未进行实质性修改和删减;

c.投标文件组成齐全完整,内容均按规定填写。

(2)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全,符合招标文件规定。

(3)投标报价及分项报价均未超过招标文件设定的最高投标限价。

(4)投标报价的大写金额能够确定具体数值。

(5)同一投标人未提交两个以上不同的投标报价。

(6)投标人未提交调价函。

(7)价格清单汇总报价与投标函中报价的大写金额一致。

(8)符合投标报价说明规定的其他要求。

2.1.2

资格评审标准

(1)投标人具备有效的营业执照、资质证书、安全生产许可证和基本账户开户许可证(或基本存款账户信息)。

(2)投标人的资质等级符合招标文件规定。

(3)投标人的财务状况符合招标文件规定。

(4)投标人的类似项目业绩符合招标文件规定。

(5)投标人的信誉符合招标文件规定。

(6)投标人的项目经理、项目总工资格符合招标文件规定。

(7)投标人不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项或1.4.4项规定的任何一种情形。

2.2.1

分值构成

本款修改为:

第一个信封(商务及技术文件)评分分值构成:

(1)施工组织设计:50分

(2)主要人员:10分

(3)其他评分因素:10分

第二个信封(报价文件)评分分值构成:

(5)评标价:30分

2.2.2

评标基准价计算方法

在开标现场,招标人将当场计算并宣布评标基准价。

(1)评标价的确定:评标价=投标函文字报价

(2)评标价平均值的计算:

除按第二章“投标人须知”第5.2.4项规定开标现场被宣布为不进入评标基准价计算的投标报价之外的投标人评标价,所有投标人的评标价去掉n1个最高评标价和n2个最低评标价后的算术平均值即为评标价平均值:

如果参与评标价平均值计算的投标人数量<6家时,n1=0,n2=0;

6家≤参与评标价平均值计算的投标人数量<10家时,n1=1,n2=1;

10家≤参与评标价平均值计算的投标人数量<20家时,n1=2,n2=2;

参与评标价平均值计算的投标人数量>20家时,n1=3,n2=3

(3)评标基准价的确定:评标价平均值直接作为评标基准价。

在评标过程中,评标委员会应对招标人计算的评标基准价进行复核,存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此之外,评标基准价在整个评标期间保持不变,不随任何因素发生变化。

评标基准价保留小数点后两位,小数点后第三位四舍五入。

2.2.3

评标价的偏差率计算公式

偏差率=100%×(投标人评标价-评标基准价)/评标基准价

偏差率保留2位小数

3.5.1

投标文件相关信息的核查

本款修改为:

在评标过程中,评标委员会应对以下信息进行查询:

(1)所附项目经理的一级注册建造师登记信息的网页截图扫描件与“全国建筑市场监管公共服务平台(https://***/home%EF%BC%89%E2%80%9D%E7%9A%84%E5%A4%8D%E6%A0%B8%E7%BB%93%E6%9E%9C%E4%B8%80%E8%87%B4%EF%BC%9B%EF%BC%882%EF%BC%89%E6%8A%95%E6%A0%87%E4%BA%BA%E4%BF%A1%E7%94%A8%E6%83%85%E5%86%B5%E7%BD%91%E9%A1%B5%E6%88%AA%E5%9B%BE%E5%86%85%E5%AE%B9%E4%B8%8E%E5%9C%A8%E2%80%9C%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E4%BC%81%E4%B8%9A%E4%BF%A1%E7%94%A8%E4%BF%A1%E6%81%AF%E5%85%AC%E7%A4%BA%E7%B3%BB%E7%BB%9F%E2%80%9D%E4%B8%AD%E4%B8%A5%E9%87%8D%E8%BF%9D%E6%B3%95%E5%A4%B1%E4%BF%A1%E5%90%8D%E5%8D%95%EF%BC%88%E9%BB%91%E5%90%8D%E5%8D%95%EF%BC%89%E4%BF%A1%E6%81%AF%EF%BC%88%E4%B8%8D%E5%90%AB%E5%88%86%E5%85%AC%E5%8F%B8%EF%BC%89%E6%88%96%E5%9C%A8%E2%80%9C%E4%BF%A1%E7%94%A8%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E2%80%9D%E7%BD%91%E7%AB%99%E4%B8%AD%E2%80%9C%E5%A4%B1%E4%BF%A1%E8%A2%AB%E6%89%A7%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E3%80%81%E7%BB%8F%E8%90%A5%E6%B4%BB%E5%8A%A8%E5%BC%82%E5%B8%B8%E5%90%8D%E5%BD%95%E3%80%81%E9%87%8D%E5%A4%A7%E7%A8%8E%E6%94%B6%E8%BF%9D%E6%B3%95%E5%A4%B1%E4%BF%A1%E4%B8%BB%E4%BD%93%E3%80%81%E6%94%BF%E5%BA%9C%E9%87%87%E8%B4%AD%E4%B8%A5%E9%87%8D%E8%BF%9D%E6%B3%95%E5%A4%B1%E4%BF%A1%E8%A1%8C%E4%B8%BA%E8%AE%B0%E5%BD%95%E5%90%8D%E5%8D%95%E5%92%8C%E5%AE%89%E5%85%A8%E7%94%9F%E4%BA%A7%E4%B8%A5%E9%87%8D%E5%A4%B1%E4%BF%A1%E4%B8%BB%E4%BD%93%E5%90%8D%E5%8D%95%EF%BC%88%E5%9D%87%E4%B8%8D%E5%90%AB%E5%88%86%E5%85%AC%E5%8F%B8%EF%BC%89%E7%9A%84%E5%A4%8D%E6%A0%B8%E7%BB%93%E6%9E%9C%E4%B8%80%E8%87%B4%E3%80%82%3C/p%3E%3Cp%3E

前述(1)、(2)项如投标人未提供相关网页截图或所附截图与复核结果不一致,评标委员会应否决其投标。

投标人应当及时核查并更新政府网站公开的相关信息,并承担由于信息填报不完整或者不准确等原因导致投标可能被否决的后果。相关信息由投标人填报的,其真实性由投标人负责,经查证与事实不符的,视为投标过程中的弄虚作假行为,按相关规定处理。

需要补充的其他内容:无

具体评分标准如下:

条款号

评分因素

分值

评分标准

2.2.4(1)

施工组织设计(50分)(暗标)

总承包管理方案

10

方案具体、齐全、合理,得 8.1-10.0分;

方案较具体、较合理,得 6.1-8.0分;

方案一般、基本合理,得6.0分。

施工组织设计

关键工程的方案、方法与技术措施

10

方案、方法、措施具体、齐全、合理,得 8.1-10.0分;

方案、方法、措施较具体、较合理,得6.1-8.0分;

方案、方法、措施一般、基本合理,得6.0分。

工期保证体系及保证措施

8

体系、措施具体、齐全、合理,得6.5-8.0分;

体系、措施较具体、较合理,得4.9-6.4分;

体系、措施一般、基本合理,得4.8分。

工程质量管理体系及保证措施

8

体系、措施具体、齐全、合理,得6.5-8.0分;

体系、措施较具体、较合理,得4.9-6.4分;

体系、措施一般、基本合理,得4.8分。

安全生产管理体系及保证措施

8

体系、措施具体、齐全、合理,得6.5-8.0分;

体系、措施较具体、较合理,得4.9-6.4分;

体系、措施一般、基本合理,得4.8分。

交通组织方案

6

内容完整,编制科学合理,指导性强,得5.0-6分;

内容较完整,编制较合理,指导性一般,得3.7-4.9分;

内容基本完整,编制基本合理,得3.6分。

2.2.4(2)

主要人员(10分)

(明标)

项目经理业绩

5分

满足附录5资格审查条件(主要人员最低要求)中项目经理业绩要求得3分。

每增加1项满足资格审查条件(主要人员最低要求)中项目经理业绩要求加2分,最多加2分。

项目总工业绩

5分

满足附录5资格审查条件(主要人员最低要求)中项目总工业绩要求得3分。

每增加1项满足资格审查条件(主要人员最低要求)中项目总工业绩要求加2分,最多加2分。

2.2.4(3)

评标价(30分)(明标)

评标价得分计算公式:

(1)如果投标人的评标价>评标基准价,则评标价得分=F-偏差率×100×E1;

(2)如果投标人的评标价≤评标基准价,则评标价得分=F+偏差率×100×E2;

评标价最低得分为0分,评标价得分保留两位小数,第三位四舍五入。

其中,E1是评标价每高于评标基准价一个百分点的扣分值,E1=0.6;E2是评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值,E2=0.3。

评标价最低得分为0分,评标价得分保留两位小数,第三位四舍五入。

2.2.4(4)

其他评分因素

投标人类似项目业绩

10分

满足资格审查条件(业绩最低要求)得6.0分。

近5年(2020年8月1日至投标截止时间,以竣工日期为准),投标人每增加一项合同金额不小于20000万元的铁路施工项目(含特大桥铺轨架梁施工)加2.0分,最多加4.0分。

注:1、第2.2.4(1)项各评委打分保留1位小数,投标人该项得分为各评委打分的算术平均值,保留两位小数,第三位小数四舍五入;

2、第2.2.4(1)项评标委员会成员对某一项评分因素的评分低于权重分值60%的,应在评标报告中作出说明。评审因素缺项则该项得0分。

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