河南大有能源股份有限公司石壕煤矿铁路专用线代维服务第一标段采购公告

顺序

项目

质量标准

1

轨距

1． 误差＋6,-2

2． 变化率不大于2‰

2

水平

误差不超过4mm

3

轨向

1. 直线远视顺直,用10m弦量,误差不超过4mm.

2. 曲线方向圆顺,用20m弦量,现场正矢与计算正矢之差不超过4mm

3. 曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”

4

高低

1．目视平顺,前后高低差用10m弦量不超过4mm

2．轨顶符合设计标高,误差不大于+ -20mm

5

三角坑

三角坑误差不超过4mm。三角坑误差不含曲线超高顺坡的扭曲量。检查时三角坑基长为6。25m但在18m范围内的扭曲量不得超过4mm

6

捣固

1．捣固要均匀

2．空吊板；普通线路不超过12%，无缝线路不超过8%，目视无连续空吊板。

7

路基排水

1． 路肩平整，无大草，并有向外流水横坡。

2． 附合设计要求

8

道床

1． 清筛洁净，道碴中粒经小于16mm的颗粒质量不大于5%

2． 清筛厚度达到设计要求。

3． 符合设计断面，边坡整齐，

9

轨枕

1. 轨枕位置方正、均匀，间距和偏斜误差不超过40mm。

2. 无失效（大修时无严重伤损）轨枕。

3. 混泥土宽枕间距和偏斜误差均不超过30mm

10

轨枕扣件

1. 混泥土枕

（1）螺旋道钉无损坏，丝扣涂油

（2）轨枕扣件；扣板扣件扭矩为80至 140n.m;弹条中点压靠，不靠者扭矩不小于120n.m

（3）扣件位置正确，平帖轨低，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不超过6%

（4）胶垫扳胶垫片及衬垫无缺少损坏，歪斜着不超 过8％

11

旧钢轨

及配件

1. 接头相错；直线不超过40mm曲线不超过40mm加规定缩短轨缩短量的一半。如设计采用接头相错式时，两股相错不小于3mm

2. 同（一）项目中的1、2、3、项

12

线路外观

1. 标志齐全，位置正确，字迹清晰、工整、美观

2. 钢轨上的标记齐全、正确、清晰

3. 弃土清除干净

4. 散失道碴收回

13

代维收费依据及技术要求

按照郑州铁路局下发的郑铁价函[2009]774号关于公布河南省境内非路产铁路专用线代维修服务收费标准的通知。

代维的技术要求可参照铁路大、中修的技术要求。

序号

项 目

质量标准

1

轨距

1.误差+3，-2。

2.线路轨距变化率不得大于2‰

2

水平

误差6mm，导曲线内股不得高于外股。

3

轨向

1.目视直顺，符合作业验收标准。6mm

2.导曲线支距符合作业验收标准。2mm

3.连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过2mm

4

高低

目视平顺,前后高低差用10m弦量不超过6mm

5

道床

道床密实、清洁，道碴中粒径小于25mm的颗粒质量不得大于5%，符合设计断面，边坡整齐。

6

岔枕

1.间距误差不得超过20mm，配置符合要求。

2.无失效，无失修。

3.无连续空吊板，连续检查50头，空吊板不得超过6﹪。

4.混凝土岔枕符合标准

7

基本轨、导轨

钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm

8

尖轨

1.尖轨竖切部分与基本轨密贴

2.尖轨动程符合设计要求

9

轨缝

平均轨缝8-12mm误差不得大于3mm，绝缘接头不得小于6mm。

10

转辙联接零件

1.连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有效。

2.滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴不得超过1块。

3.轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过一个。

11

辙叉与护轨

1.查照间隔不得小于1391mm

2.护背距离不得大于1348mm

12

其他联接零件

1.螺栓齐全，无松动，扭距符合要求，涂油。

2.道钉浮离不得超过8﹪

3.铁垫板歪斜不得超过6﹪

4.扣件齐全、密靠，离缝不得超过6﹪

13

防爬设备

齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过10mm。

14

外观

道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰。