第一中标候选人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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遂宁市人民政府、广安市人民政府、南充市人民政府 | 遂宁至广安高速公路 | | | 遂广高速公路是《四川省高速公路网规划(2011年调整方案)》中规划的省内城市间重要大通道,全线长102.941公里,该项目工期 31个月,全线采用24.5米双向四车道高速公路技术标准,主要包括路基、路面、桥涵、交安、绿化等工程。项目预算总投资69.1亿元,其中资本金21.189亿元,其余资金由银行贷款解决。四川成渝高速公路股份有限公司独立承担,持股比例100%。 | | |
四川省交通厅 | 四川成雅高速公路 | | | 国道 108线成都至雅安高速公路(以下简称成雅高速公路),是经交通部批准建设的我省重点交通基础设施,全长144.2公里(含成都、雅安连接线 9.5公里),采用全封闭、全立交高速公路技术标准建设,该项目建设工期52个月,批准概算为35.31亿元经审计实际总投资为 35.05亿元,主要包括路基、路面、桥涵、交安、绿化等工程。其中:项目资本金13.97 亿元银行贷款21.08亿元。四川成渝高速公路股份有限公司独立承担,持股比例100%。 | | |
四川省交通运输厅 | 成都第二绕城高速公路西段 | | | 成都第二绕城高速公路西段是我省高速公路网规划和成都市综合交通运输体系的重要组成部分,全长114.26公里,全线采用 33.5米双向六车道高速公路技术标准,主要包括路基、路面、桥涵、交安、绿化等工程。该项目建设工期 36 个月,项目概算总投资133.72亿元,项目建设资本金46.8亿元,其余资金由银行贷款解决。 四川成渝高速公路股份有限公司独立承担,持股比例100%。 | | |
四川省交通厅 | 四川成渝高速公路 | | | 成都至重庆高速公路四川段是交通部规划的国道主干线,经国务院批准,交通部补助、地方筹资、世界银行及国内银行贷款修建的一条全封闭、全立交四车道高速公路:全长226公里,沥青砼和水泥砼路面,设计行车速度为80-100公里/每小时。主要包括路基、路面、桥涵、隧道、交安、绿化等工程。该项目投资总额为 26.1684亿元,1990年9月开工建设,于1995年9月工程完工,1997年9月由交通部组织竣工验收。 四川成渝高速公路股份有限公司独立承担,持股比例100%。 | | |
成都市人民政府、眉山市人民政府 | 成都-自贡-泸州-赤水(川黔界)高速公路成都至眉山(仁寿)段项目 | | | 成都-自贡-泸州-赤水(川黔界)高速公路成都至眉山(仁寿)段项目是成自泸赤高速公路的重要组成路段,起于成都绕城高速公路江家,止于仁寿与威远县交界处纸厂沟,全长106.613公里。其中,起点至第二绕城段 28.84公里为双向六车道,路基宽度33.5米,设计时速100公里/小时;第二绕城至终点段 77.77 公里为双向四车道,路基宽度24.5米,设计时速 80公里/小时,主要包括路基、路面、桥涵、隧道、交安、绿化等工程。该项目投资总额为 76.96 亿元,建设工期3年。 四川成渝高速公路股份有限公司独立承担,持股比例100%。 | | |
第一中标候选人项目负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
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第一中标候选人技术负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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第二中标候选人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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昆明市人民政府、楚雄彝族自治州人民政府 | 武定至禄劝至倘甸至寻甸高速公路 | | | 项目路线起于武定县,与武昆(G5)、武易高速公路相接,止于寻县天生桥,与G85相接,主线全长107公里,批复概算总投资2,327,319.00万元。 开工时间2017年7月30日,交工时间2021年1月6日;参与方式:独立承担(在项目公司中直接持股比例84%) | | |
德宏傣族景颇族自治州人民政府、保山市人民政府 | 腾冲至陇川高速公路PPP项目 | | | 项目位于云南省保山腾冲市、德宏州梁河县、盈江县、陇川县及瑞丽市境内,项目起于腾冲市中和乡南侧的毛家营附近,设T型枢纽互通,连接保山至腾冲高速公路终点(K60+500),终点设置陇川枢纽互通,连接瑞丽至陇川高速公路。主线路线全长150.26km。 批复概算总投资2,202,300.22万元,建设期4年,运营期30年。开工时间2017年6月1日,交工时间2020年12月30日;参与方式:主持(在项目公司中直接持股比例51%) | | |
普洱市人民政府 | 思茅至澜沧高速公路PPP项目 | | | 思茅至澜沧高速公路,路线全长141.61公里(主线长134.79公里澜沧县城连接线长6.82公里)。路线起于昆曼高速思茅曼歇坝,止于沧县小桥头。全线按四车道高速公路标准建设,设计行车速度80公里小时,路基宽度25.5米。 项目估算总投资1,718,100万元。项目建设期4年,运营期暂定30年(最终以省人民政府批复为准)开工时间2017年1月22日,交工时间2021年1月5日;参与方式:主持(在项目公司中直接持股比例51%) | | |
第二中标候选人项目负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
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第二中标候选人技术负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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第三中标候选人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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贵州省交通运输厅 | 贵州省盘县至兴义高速公路 | | | 新建高速公路,路线全长 88.943km。包括路基、路面、桥梁、隧道、机电、房建、交通安全设施、景观绿化等工程。其中全线路基挖方2577万方,填方1833万方;全线桥梁 26521m/55座,特大桥10341米/8座,大桥15746米/38座,中小桥 434 米/9座,涵洞通道 133 道;隧道 15298m/13座,特长隧道 7461m/2座瓦斯隧道 2235m/2座;枢纽互通立交2座,分离式立交2座,平交2座;沥青路面,总面积2158129m;房建工程:总建筑面积50632.6m。建设模式为BOT+EPC,贵州省公路工程集团有限公司以总承包模式组织施工。贵州省公路工程集团有限公司在该项目中作为联合体牵头人,主持项目投融资、建设、运营管理工作,持股比例为:贵州省公路工程集团有限公司(99%)、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司(0.5%)、江苏省交通科学研究院股份有限公司 (0.5%)。 | | |
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第三中标候选人项目负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 技术负责人 |
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第三中标候选人技术负责人类似业绩 |
项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工(交工)日期 | 建设规模 | 合同价格(元) | 项目负责人 |
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注:1.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人应根据公示标准文本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如:2015年9月1日,填写为20150901; 2015年9月,填写为201509; 再如2015年,填写为2015,2015/9/15 9:00:00填写为20150915-9:00:00。
7.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有被否决的投标,填写投标人名称、投标报价(元)、经评审的投标价(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。