当前位置：
（G108绵阳城区过境段改建工程）中标候选人公示
| 项目及标段名称 | G108绵阳城区过境段改建工程 G108绵阳城区过境段改建工程施工TJ2标段 | ||
| 项目业主 | 绵阳交发恒通建设工程有限责任公司 | 项目业主联系电话 | 18148025771 |
| 招标人 | 绵阳交发恒通建设工程有限责任公司 | 招标人联系电话 | 18148025771 |
| 招标代理机构 | 中锦军贤工程咨询集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 18190703879 |
| 开标地点 | 四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心(成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7层) | 开标时间 | 2026-01-08 09:00:00 |
| 公示期 | 2026-01-12 至 2026-01-15 | 投标最高限价（元） | 373289119.4 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 质量 | 工期(交货期) | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一 名 | 四川省交通建设集团有限责任公司 | 优良 | 730 | 350779784.86 | 350779784.86 | 95.71 |
| 第二 名 | 四川川交路桥有限责任公司 | 优良 | 730 | 351563692.49 | 351563692.49 | 96.36 |
| 第三 名 | 山东省路桥集团有限公司 | 优良 | 730 | 352907532.94 | 352907532.94 | 96.22 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 唐长华 | 中华人民共和国一级建造师注册证书 | 川1512006200803542 | 公路工程 | |
| 项目技术负责人 | 成杰 | 职称证 | 20220252776 | 交通(道路与桥梁 <含隧道>) | 高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 马甫兵 | 中华人民共和国一级建造师注册证书 | 川1512006200802836 | 公路工程 | |
| 项目技术负责人 | 邓军 | 职称证 | 00488308 | 道路与桥梁工程 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 林庆元 | 中华人民共和国一级建造师注册证书 | 鲁1372009201100486 | 公路工程、铁路工程、港口与航道工程、市政公用工程 | |
| 项目技术负责人 | 刘腾飞 | 职称证 | 鲁173422665 | 道路与桥梁 | 高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川德会高速公路有限责任公司 | 德昌至会理高速公路TJ1合同段 | 2020-06-03 | 2022-12-22 | 新建双向四车道高速公路，包含51.165Km（K0+000-K51+165）路基、桥涵、隧道、互通以及服务区等土建工程和78.323Km（K0+000-K78+323.274）路面、房建、交安、绿化、机电工程(含信息化管理平台的建设与维护工程)。 | 6829053380 | 许白杨 | |
| 四川开梁高速公路有限责任 公司 | 开江至梁平高速公路（四川境）项目TJ1合同段 | 2022-02-28 | 2024-05-30 | 新建双向四车道高速公路，全长30.367km。包含路基、路面、桥涵、隧道、交安、房建、机电、绿化及环保工程等。 | 2768843300 | 刘中杰 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 四川省攀西高速公路开发股份有限公司 | 泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程 | 2016-03-08 | 2020-01-03 | 本项目由四川省交通建设集团股份有限公司（原四川交投建设工程股份有限公司）（联合体牵头人）、四川智慧高速科技有限公司（原四川高路交通信息工程有限公司）（联合体成员）共同中标。其中四川交投建设工程股份有限公司负责路基、路面、桥梁（涵洞）土建主体工程和绿化、环保、交叉、附属、部分交通安全等沿线设施工程，四川高路交通信息工程有限公司主要负责交安波形梁护栏等施工内容。本合同段工程起讫桩号为K2211+200～K2222+070，全长10.87KM，双向四车道改扩建成六车道。其中路基工程：路基挖方21.7万方、路基填方25.4万方、C20片卵石挡墙10724.6延米/6.9万方、护肩墙4100立方、浆砌护面墙7028.8立方、M7.5浆砌边沟片石11.242万方、钢管桩3468米。桥涵工程：圆管涵接长73.95米/5道、盖板涵接长240米/44道；大桥708.12米/2座（其中ZK2219+117漫水湾水库大桥（水深13.61m），桥梁全长401.1m（桥型结构为上部10×40m预应力混凝土简支T梁+下部桥墩柱式墩（柱高8.26m）+桩基础、柱式台+桩基础）；K2213+257.84梳妆台大桥，采用110米钢筋混凝土箱板拱（左幅桥长184米、右幅桥长196米），孔数及孔径（4-10+1-110+3-10），最大桥高22m，替换桥面板。）、中桥203米/6座、小桥337米/17座、互通式立交2座。完成桥梁桩基4466米/256根、下部结构砼浇筑13.1万方、上部结构砼4026.36立方（现浇950.1立方、预制小箱梁6片、预制空心板60片，T梁50片）；空心板顶升平移13079.8t、桥梁维修加固粘贴碳纤维布3772.8平方、裂缝修补1828.6米、钻孔植筋13150米、钢筋砼拆除3988.52立方、圬工拆除4741.5立方。路面工程：30cm厚水泥稳定碎石底基层12.8585万平方+20cm厚水泥稳定碎石基层29.1092万平方+6cm厚中粒式沥青砼AC-20C下面层21.9137万平方+6cm厚中粒式改性沥青砼AC-20C中面层27.4260万平方+4cm厚SBS改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层27.9026万平方；桥面喷砂打毛防水粘结层28221平方、水泥砼面板11955平方、水泥砼面板共振碎石化13.963万平方、C20砼预制块加固路肩5830立方、横向排水沟674米、纵向排水沟3981米、纵向渗沟1236米、热熔型涂料路面标线17761平方。交安工程：单面波形梁钢护栏40858米、刺钢丝隔离栅17153米、单柱式交通标志78套、防眩板8005套。绿化环保工程：路堤路堑边坡植草37372平方、油麻藤3768株、三角梅942株、撒播植草23773平方、人工种植乔木1563株、人工种植灌木20020株、人工片植灌木3747平方、安装声屏障857米。 | 215935815 | 唐长华 | |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川开梁高速公路有限责任公司 | 开江至梁平高速公路（四川境）项目 | 2022-02-28 | 2024-05-30 | 本项目起于达州市开江县城东桥亭村，止于重庆市梁平区新街乡，全长30.367km。新建双向四车道高速公路，设计时速100km/h，路基宽度26m。包含路基、路面、桥涵、隧道、交安、房建、机电、绿化及环保工程等。采用沥青混凝土路面（AC-20C下面层+AC-20C中面层+SMA-13上面层）。全线桥长6.5398km/47座（特大桥1396.5m/1座，大桥4789.5m/35座，中桥353.8m/11座），其中报恩寺村特大桥上跨天然气管线、省道S102、达万铁路、新盛河，左幅长1396.5m，右幅长1396.0m，上跨铁路采用 2×35米预应力混凝土T形刚构，采用现浇转体施工；白鹤寺跨线大桥上跨运营中的恩广高速公路达万段，左幅长227.48m，右幅长204m，上跨高速公路采用钢混组合箱梁（跨径60m）；杨家桥大桥下穿成达万高铁桥梁、上跨XS23公路，桥梁全长158.0米。互通立交3处（开江东枢纽互通、甘棠互通、任市互通）,互通匝道桥长1370m/13座。全线长隧道1座，明月山微瓦斯长隧道。收费站3处，服务区1处，隧道变电所1处，交安工程含标线、标志、护栏、隔离栅等。机电工程含通信、监控、收费、供电照明等。 | 2768843300 | 成杰 | |
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路 | 2020-08-11 | 2022-12-15 | 本合同段主要工程量：技术等级：双向四车道高速公路；起桩号：K0+000～K44+500,全长44.5Km，项目位于高原高海拔地区，最低海拔3292m，最高海拔3784m。工程内容包含合同段全线的路基、路面、桥涵、交安、绿化、机电工程，其中：路基工程：挖方302.79万m3，填方470.7万m3，借方73万m3，软基换填51.45万m3。互通立交：共计1处，安斗寺互通。管理及养护区：多果服务区1处、德格停车区1处。桥涵工程：桥梁共计35座，主线桥梁总长11.18Km，其中特大桥3506延米/2座（诺尔当特大桥全长1883.0m，桥宽26.0m，孔跨布置为5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25+5×25m，交角为90度，上部结构采用装配式预应力混凝土T梁、简支桥面连续结构，下部结构桥台采用柱式台、肋板台，桥墩采用柱式墩、墩台均采用桩基础；刚坤玛特大桥全长1623.0m，桥宽26.0m，孔跨布置为(3×25+40)+12×(5×25)m，交角为90度，上部结构采用配式预应力混凝土T梁，简支桥面连续结构，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩、墩台均采用桩基础），大桥6798延米/16座，中桥806延米/12座，小桥69延米/3座，匝道桥146.12延米/2座，涵洞共计103道。路面工程：路面垫层面积105.91万㎡（厚150mm级配碎石），底基层面积103.21万㎡（厚250mm水泥稳定碎石底基层），基层面积99.91万㎡（厚250mm水泥稳定碎石基层），下面层78.15万㎡（厚6cm中粒式沥青混凝土AC-20C），中面层119.88万㎡(厚6cm中粒式改性沥青混凝土AC20C)，上面层118.63万㎡(厚6cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13)，路面附属砼3.5万方。机电工程：全线44.5Km通信及电力管道铺设，77个智慧监控点及9个F型情报板，2个收费站外电引入、12个箱变建设；绿化工程：挂铁丝网喷播植草140703.9㎡，撒播草籽250881.35㎡，挂三维网喷播植草63070.88㎡，植物纤维毯102463.3㎡，草皮回铺103699.6㎡；交安工程：各型波形梁钢护栏139311m，混凝土护栏468m，活动护栏760m，隔离栅73138m，各型道路交通标志1045个，路面标线42480㎡，彩色防滑标线260㎡，防眩板44500m，轮廓标17404个，A3类突起路标3875个，防撞垫7个。 | 2961774446 | 李拴军 | |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 灵河高速公路（神河段）建设管理处 | 晋蒙黄河大桥项目路基、桥涵、路面工程施工 | 2015-06-09 | 2018-11-09 | 该标段起讫桩号为K99+470～K104+335，全长4.865Km。主要工程量： 路基工程：土方开挖35.912万m3，土方填筑109.627万m3；路基附属防护排水工程浆砌片石3.32万m3。 桥涵工程：晋蒙黄河特大桥2134m/1座（全桥孔跨布置为：8×50m PC装配式连续T梁+（82.68m+4×152m+82.8m）PC连续刚构组合梁+（82.8m+3×152m+82.72m）PC连续刚构组合梁+11×30m PC装配式连续T梁）、最大水深11m，最大桩深59m，最大墩高40.5m；大桥644m/2座，天桥1座；涵洞通道6道。 路面工程：20cm水泥稳定土底基层107828m2，30cm水泥稳定碎石基层19693m2，38cm水泥稳定碎石基层42154m2，40cm水泥稳定碎石基层42743m2；8cm中粒式密级配AC-20型沥青混凝土下面层41360m2，6cm中粒式密级配AC-20型沥青混凝土下面层40869m2，6cm中粒式密级配AC-20型改性沥青混凝土中面层163090m2，4cm SMA-13沥青马蹄脂混合料上面层163090m2。 | 709589075 | 马甫兵 | |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 南部县交通运输局 | 南部县G75广南高速公路新增南部互通式立交及连接线 | 2020-10-26 | 2023-10-10 | 项目包括路基、路面、桥梁、涵洞、交安、绿化、照明、通信、电力及排水工程。主要工程量为： 路基工程：挖方823.2521万m3，填方 431万m3；路面工程：6cm厚AC-20中粒式密级配沥青砼下面层32.39万m2,6cm厚AC-20中粒式改性沥青砼下面层44.61万m2，4cm厚AC-13改性沥青砼上面层7.58万m2，4cm厚SMA-13SBS改性沥青玛蹄脂砼上面层34.36万m2；桥涵工程：K5+404西河大桥桥长329.2m，采用8*40预应力砼简支T梁；望月1号中桥分三幅下穿兰渝高铁，桥梁全长88.1m，采用20+40+20预应力砼简支小箱梁+预应力砼现浇箱梁；望月2号中桥分四幅上跨既有河道，桥梁全长68.1m，采用3*20预应力砼简支小箱梁。涵洞24座。交安工程：标志234套，路面标线14594.706 m2,突起路标2663个，信号灯74套，波形梁钢护栏5936.9m；绿化工程：乔木1941株，灌木球1829株。照明工程：道路照明471套；通信工程：预埋通信过街管4642m，检查井66座；排水工程：雨水检查井1259座；电力工程：电力排管4606m,电力直通检查井68座，电力三通检查井20座。 | 1092815600 | 邓军 | |
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 山东高速济高高速公路有限公司 | 济南至高青高速公路工程 | 2020-07-27 | 2022-09-05 | 起讫里程K53+074-K80+290,全长 27.216 公里，建设标准为双向四车道新建高速公路，设计时速 120km/h，路基宽度 27 米，含互通 3 个和服务区 1 处（服务区场地平整6.5 万平方米），本标段主要工程内容为里程范围内的路基、桥涵、路面、声屏障、交安及绿化等内容。具体施工工程内容分工如下：1、路基工程：填方 5 25 万方（填土方 302.2 万方，结构物台背回填土方63.4 万方，3%水泥改良土 159.4 万方），水泥搅拌桩 110 万米（处理面积 1 6.2 万平方米），预应力混凝土管桩 13.1 万米（处理面积 7. 5 万平方米），护坡总长 7114 1.3 米（拱形护坡 619974.8 平方米，植物纤维毯护坡 1114 6.1 平方米）。2、桥涵工程：桥梁共计 65座，其中：大桥 2 座（中店沟大桥采用6*25 预制箱梁、北支新河大桥采用3*40 预制箱梁）（总造价 1491 万元）、中桥 12 座（总造价 8197 万元）、通道桥 3 4 道（总造价 2 0982 万元）、分离式立交桥 10 座（总造价 15669 万元）、匝道桥 7 座（黑里寨互通 A 匝道 1 号桥采用4*30 预制箱梁，全长 127.16米；青城北互通 A 匝道 1 号桥采用 25+30+30+25 预应力混凝土现浇箱梁，全长 117.08 米；青城北互通 A 匝道 2号桥采用 3*40预制箱梁，全长 128.16 米；高青西互通 A匝道 1 号桥采用 4*30 预制箱梁，全长 127米，A 匝道 2 号桥上部结构采用 4*40 预制箱梁，全长 168米，H 匝道采用4*30 钢筋混凝土现浇箱梁，全长 120 米，I匝道采用 4*30钢筋混凝土现浇箱梁，全长 1 58 米）（总造价 7524 万元），涵洞 76 道（含圆管涵，不包括线外涵洞） （总造价 5212万元），桩基 1725 棵（含 C80混凝土 D80 管桩 64 棵，单桩最长 47 米），承台 188 座，盖梁 234 座，搭板 242 个，预制空心板 24 86 片（13 米板1966 片、16 米板 520 片），预制箱梁 450片（25 米梁 14 4 片、30 米梁 2 24 片、40 米梁82 片），伸缩缝 220 道（不含微量伸缩缝）。3、路面工程：厚 17cm水泥稳定碎石底基层 855.2千平方米（配比为 20-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm 石屑：水泥=17：36：16：31：4），厚 34cm 水泥稳定碎石基层 15 00.9 千平方米（分中、下基层双层连铺，配比为 20-30m m 碎石：10-20 mm 碎石：5-10 mm 碎石：0-5m m 石屑：水泥= 17：36：16：31：5），厚 10 cmLSPM-25 沥青上基层 688. 4 千平方米（配比为 20-30mm碎石 :10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm 石屑：水泥=40:3 4 :14:11:1），厚 8cmAC-25 沥青下面层 547. 7 千平方米（配比为 20-30mm碎石 :10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm 石屑：矿粉=19:3 0:20:28:3），厚 6cmAC-20 沥青中面层 712. 5 千平方米（配比为 10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm 石屑：矿粉=41:2 7:29:3），厚 4 cmSMA-13 沥青上面层 712.5千平方米（配比为 10-15mm碎石:5-10mm碎石:0-3mm 机制砂：矿粉：木质素纤维=3 9:38:13 :10：0.35），透层（乳化沥青）7 08.4 千平方米（1.0-1.5L/ ㎡洒布量、采用智能洒布车喷洒），黏层（改性乳化沥青）1972.7 千平方米（0.3- 0.6L/㎡洒布量、采用智能洒布车喷洒），封层（改性热沥青碎石）69 0.4 千平方米（1.0-1.2L/㎡洒布量、采用同步碎石封层车洒布）。4、交安工程：桥梁防护网 2336米（高 1.25 米的不锈钢镀锌网片），收费岛 24 个。5、绿化工程：中央分隔带撒播草种 40147 平方米，种植苗木 23579 棵（冠幅 1m、截头高度 1.8m 的蜀桧19899 棵，高度≥120cm、冠径≥100cm 的冬青 3680 棵），总造价 1849 万元。现浇混凝土油水分离池11 座（尺寸为上宽 10 米、下宽 15 米、高 2.5 米） 。6 、声屏障工程：桥梁段声屏障 518 米（高 2.5 米的镀锌钢板），路基段声屏障3328 米（高 3.5 米的镀锌钢板）。 | 1893880508 | 柴健 | |
| 山东高速济潍高速公路有限公司 | 济南至潍坊高速公路工程 | 2020-12-27 | 2023-08-29 | 起讫桩号K94+300-K111+400，全长17.1km，全线采用双向六车道新建高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度34.5m，主要范围为里程内的路基、路面、桥涵、隧道、交安及绿化等工程。1、路基工程：挖土方437km3，挖石方698km3（爆破破碎），挖石方1724km3（破碎锤破碎），填土方711km3，填石方1211km3，防护工程439925m2（坡面柔性防护61023m2，植物防护378902m2），排水工程42765m（其中梯形边沟12891m，盖板边沟16286m，截水沟13588m），水泥土桩85km（处理面积15.9km2），石灰土桩325km（处理面积26.7km2），强夯178.7km2。2、桥涵工程：特大桥1107.5m/1座（张家庄特大桥，跨径组合为3*35+3*40+3*40+3*40+3*40+3*35+3*35+3*35+5*40，先简支后连续梁，上跨X069县道）；大桥1931m/5座（黄马大桥、北镇头大桥、金家楼大桥、田庄大桥和大石河大桥，其中大石河大桥跨径组合为3*25+55+3*20.5+4*30+3*30+4*30+（14+14）+4*40，主跨采用55m钢混组合梁，钢箱梁总重742T，单片重量74.2T，上跨S228省道）；中桥97m/1座（大涧头中桥）；匝道桥404m/2座（A匝道和D匝道），分离立交1座（X105分离立交）；通道5座；天桥5座；涵洞20座，现浇箱梁最高支架为55m，最大墩柱高度51.3m，钢混组合梁（总重742T）均为自主加工、安装。3、隧道工程：隧道共计4座（暗挖、单洞主线三车道），总长度5861m，分离式双向6车道隧道，主洞建筑界限净宽15.75m，净高5m；紧急停车带建筑界限净宽18.75m，净高5m。采用新奥法施工，采用钻爆法配合光面爆破进行隧道掘进开挖，衬砌采用三心圆曲墙式断面、复合式结构，其中：仰天隧道左线长1004m，右线长994.5m；双子山隧道左线长2015m，右线长2057m；马鞍山隧道左线长1991m，右线长1995m；金家楼隧道左线长852.5m，右线长813m。各隧道穿越V级、IV级和III级围岩，岩层主要为灰岩及局部夹泥灰岩。各隧道隧址区褶曲构造和断裂构造不发育，无采空区，无大规模岩溶发育现象和大型溶洞，仅局部岩层存在小型充填型溶洞，采用泵送C15混凝土回填处理，局部岩层溶蚀裂隙较发育，围岩稳定性相对较好，其中仰天山隧道穿越仰天山风景区，施工过程中加强环境保护措施。4、路面工程：20cm厚水泥稳定碎石底基层316km2，18+18cm厚水泥稳定碎石基层614km2，10cm厚LSPM-25沥青稳定碎石柔性基层283km2，8cm厚AC-25C沥青混凝土下面层241km2,6cm厚AC-20C沥青混凝土中面层450km2，4cm厚SMA-13沥青混凝土上面层456km2，透层461km2，封层467km2，粘层975km2。5、交安工程：棚洞区钢护栏797.2m，现浇钢筋砼防撞护栏：SS级12093m、竖立式防落物网3062m，平铺式防落物网387m，22孔?40/33硅芯管+2束7孔14/10mmPE1.2mm集束管9656m，11孔?40/33硅芯管+1束7孔14/10mmPE1.2mm集束管18160m，热浸镀锌焊接钢管2238m，收费岛7座，跨线桥广告支架2121m2。6、绿化工程：绿化花卉树木种植66879棵，撒播草灌种3481m2；声屏障工程：桥梁段声屏障2458m（折臂型，高度2.5m，采用百叶型吸音板，下部设置透明窗），路基段声屏障2249m（折臂型，高度3.5m，采用百叶型吸音板，中部设置透明窗）。 | 2888204825 | 陈富勇 | |
| 山东高速建设管理集团有限公司 | 济南绕城高速公路二环线北环段 | 2022-08-12 | 2024-10-31 | 本次交工段主要工程量：本次交工段落起止桩号K41+730-K67+634.624，长25.905km，采用双向六车道新建高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，标准路基宽度34.5m。主要施工内容包含路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施工程、绿化工程等。1、路基工程：工程造价62055万元，主要工程量包括挖方12.55万方，填土方556.1万方，台背回填（4%水泥土）43.58万方，浆喷桩61.7万延米（处理面积83719.52平方米）、强夯17.3万平方米等。2、路面工程：工程造价43236万元，主要工程量包括透层769.3千平方，封层769.3千平方，粘层1189千平方（撒布方式为智能沥青洒布车、碎石同步封层车），18cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层813.1千平方，18cm厚水泥稳定碎石基层1526.8千平方，10cm厚大粒径透水性沥青混合料柔性基层（LSPM-25）704.8千平方，8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）646千平方，6cm厚中粒式SBS改性沥青混合料路面（AC-20）733千平方，4cm厚SMA-13上面层922千平方（双向六车道整体铺筑）。临南互通AK1+128A匝道桥钢-混组合梁桥面铺装下面层采用AC-20速溶高黏沥青混合料，防水粘结层采用沥青基高黏防水热熔胶，总面积2590平方米，造价1494.69万元。3、桥涵工程：工程造价77148万元，包括大桥3座（K42+296土马河大桥跨径组合为4*30+3*30+4*30，上部结构采用预应力混凝土后张简支T梁，桥面连续，下部结构0号桥台、11号桥台均采用肋板台，桥墩除3-5号墩采用门架墩外，其余均采用柱式墩，墩台采用桩基础，跨越土马河；K52+229李家岸干渠大桥跨径组合为10*30m+（65+115+73）m+2*30m+5*25m+3*30m+（2*30m+2*25m）+2*30m，第四联（65+115+73）m上部结构采用预应力混凝土悬浇箱梁，其余联采用预应力混凝土后张简支T梁，桥面连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩、薄壁墩，墩台采用桩基础，跨越李家岸引黄干渠、引徒总干，箱梁现浇0#块节段长12m，在落地支架上浇筑。两侧各有14个悬浇节段，节段长度为3*3+5×3.5+6×4。1#-14#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大节段是4#块，重量为213.5t，挂篮控制重量120t。主桥单幅共有3个合龙段，1个中跨合龙段和2个边跨合龙段，中跨合龙段在吊架上浇筑。边跨合龙段（小桩号侧长6.34m，大桩号侧长14.34m）在支架上浇筑；ZK61+394/K61+380.5禹临河大桥跨径组合为2*30m+3*30m，上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁，桥面连续，下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础，跨越禹临河。中桥3座、小桥0座，最大墩高11.425m。涵洞36道（不包括涵式通道，箱涵采用预制拼装工艺）、通道35座（桥式通道30座，涵式通道5道）、天桥1座（全桥共1联为4*30m，上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁，桥面连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。）、服务区1处。4、交叉工程：互通立交4处（枢纽互通立交1处，一般互通立交3处），分离立交5处。其中，临南互通上跨并顺接G104国道，其中AK1+128匝道桥采用2*25m预应力混凝土T梁+50m钢混组合梁+2*25m预应力混凝土现浇箱梁，50m钢混组合梁跨越G104国道，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础；兴隆互通上跨并顺接S242省道；禹城北互通上跨并顺接禹王路；梁庄枢纽互通立交与京台高速交叉并顺接济南绕城高速二环线西环段高速（营运中）；K44+097G104分离立交左幅3*30m+3*30m+3*30m+3*30m+（45+70+45）+4*25m+3*30m+3*30m,右幅3*30m+3*30m+3*30m+4*25m+（45+70+45）m+3*30m+3*30m+3*30m,其中45+70+45为预应力混凝土现浇箱梁，其余为预应力混凝土后张连续T梁;K50+166.7分离立交采用采用3*16m预应力混凝土后张简支矮T梁；K53+227.5跨村道分离立交采用3*16m预应力混凝土后张简支矮T梁；K55+364.5跨X040分离立交采用5*30m预应力混凝土后张小箱梁；K65+638.5跨禹王路分离立交采用4*30m+3*30m+3*30m预应力混凝土简支小箱梁。5、交通安全设施：工程造价1129.31万元，主要工程量包括预制安装混凝土护栏（RpF-Am）2205.3m，人手孔227个、硅芯管2.87万米、桥梁防护网2198m，中央分隔带不锈钢盖板820m...... | 1898460008 | 姜益顺 | |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司 | 日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段（牵头方：山东省路桥集团有限公司） | 2017-04-15 | 2020-08-08 | 牵头方（山东省路桥集团有限公司）完成主要工程量：承建枣菏高速工程主线段起讫桩号为K31+500~K50+455.5，全长18.956公里，设计速度120公里/小时，双向四车道，路基宽度27米。路基工程:挖方123.56万立方米、填方146万立方米、加固土桩19.95千米、粗粒料滚填51853.2平方、边坡防护17.1千米、排水沟26.25千米。路面工程:底基层22.2万平方米、半刚性基层42.0万平方米、改性沥青LSPM-25柔性基层19.65万平方米、AC-20下面层16.0万平方米、SBS改性沥青混合料AC-16中面层50.3万平方米、SBS改性沥青混合料SMA-13上面层50.3万平方米。桥涵工程：特大桥1座/9889米（微山湖特大桥起点桩号为K40+566.5，分别跨越白马河航道、京杭运河主航道、京杭运河西航道，在K49+715位置上跨湖西大堤，终点桩号为K50+455.5，主跨采用95+210+95米双塔双索面三跨预应力砼斜拉桥），中桥2座，小桥2座，主线上跨分离立交6座，通道桥2处，匝道桥6座，天桥2座，涵洞25道，其中入岩桩993颗，水中桩185颗,岩溶处理桩基270颗。互通立交工程:互通立交2座〔两城、南阳互通）。交安工程:起讫桩号为K31+500~K50+455.5，其中波形梁钢护栏36.5千米，交通标志112个，人手孔52个，硅芯管铺设20.46千米，隔离栅14.26千米，交通标线26000平方，防眩板1987块，防眩网9882米。环保工程:起讫桩号为K31+500~K50+455.5，其中中分带植树6.2千米，中分带植草6.2千米，边坡植树18.04千米，声屏障3.7千米。 | 2420057000 | 林庆元 | |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 山东高速济青中线公路有限公司 | 潍坊至青岛公路及连接线（牵头方：山东省路桥集团有限公司） | 2020-06-29 | 2022-11-29 | 全长18.4公里，设计时速120km/h，标准路基宽度34.5m，新建双向六车道高速公路标准。包含路基工程、路面工程、桥涵工程、互通立交工程、绿化工程、声屏障工程、交通安全设施工程。其中：1、山东省路桥集团有限公司（牵头方）独立承揽K41+800-K43+000及K51+600-K60+200段共9.8公里范围内路基工程、桥涵工程、路面工程、互通立交工程，独立承揽K41+800-K60+200段共18.4公里范围内全部绿化工程、声屏障工程、交通安全设施工程。工程造价约80171.117015万元。路基工程：路基挖土方4.40万m3，路基填土方192.54万m3，结构物台背回填39.05万m3，路床处理34.85万m3，特殊路基处理3.22万m3（抛石挤淤0.23万m3、换填石渣0.7万m3、换填水泥土2.29万m3）。桥涵工程：大桥631m/3座，中桥276m/3座，通道桥11座，涵洞38道；K42+527五龙河大桥217米，采用预应力30m箱梁，上跨五龙河；K58+723高密连接线分离式立交桥107米，采用预应力30m、40m箱梁，上跨高密连接线（I级公路）；K57+042胶河大桥307米，采用预应力30m箱梁，上跨胶河。中桥采用预应力25m/30m预制箱梁。互通立交采用预应力混凝土预制箱梁及预应力混凝土现浇箱梁，通道桥采用预应力13m/16m预制空心板。互通立交工程：新建一般互通1处，连接高密连接线（I级公路）。路面工程：厚180mm水泥稳定碎石底基层355.55千m2，厚180mm水泥稳定碎石基层628.32千m2，厚200mm水泥稳定碎石基层16.85千m2，厚100mm大粒径透水性沥青碎石柔性基层（LSPM-25）304.85千m2，厚80mm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层259.14千m2，厚60mm中粒式沥青混凝土（SBS改性AC-20C）中面层347.09千m2，厚40mm细粒式沥青马蹄脂碎石（SMA-13）上面层347.09千m2。绿化工程：造价约560.19万元。撒播草种131828m2，种植乔木13596棵，种植灌木31299棵。声屏障工程：安装声屏障3300m。交安工程：预制混凝土隔离墩2868m，波形梁钢护栏76196m，其中立柱防护高强钢护栏1112m，中央分隔带活动护栏320m。铁丝编织网隔离栅33494m，焊接网隔离栅7877m，防落物网1267m，标志832个，轮廓标5561个，热熔雨夜高亮反光标线28088m2，防眩板6009个。通信工程：造价约868.21万元。手孔56个，分歧人孔24个，直通人孔26个，四通人孔2个，边缘人井2个，2Ф114×4.0热浸镀锌焊接钢管1002m，8Ф114×4.0热浸镀锌焊接钢管336m，16Ф114×4.0㎜热浸镀锌焊接钢管133m，24孔Ф40×33㎜硅芯管19492m，48孔Ф40×33㎜硅芯管1781m，制作、安装玻璃钢管箱2685m，过桥支架1345套。2、山东宏昌路桥集团有限公司（联合方）独立承揽K43+000-K51+600段共8.6公里范围内路基工程、桥涵工程、互通立交工程及路面工程。工程造价约47397.321459万元。路基工程：路基挖土方3.86万m3，路基填土方168.97万m3，结构物台背回填34.27万m3，路床处理30.58万m3，特殊路基处理2.82万m3（抛石挤淤0.2万m3、换填石渣0.61万m3、换填水泥土2.01万m3）。桥涵工程：大桥835.08m/5座，中桥164m/2座，通道桥13座，涵洞21道；K46+737拒成河大桥107米，采用预应力25m箱梁，上跨拒城河；K46+194.5平日路分离式立交桥277米，采用预应力30m箱梁，上跨S220省道；K45+766柳沟河大桥187米，采用预应力30m箱梁，上跨柳沟河；密水互通AK1+328.4匝道桥107.08米，采用25m跨径现浇箱梁，上跨主线；密水互通AK0+275.806匝道桥157米，采用预应力30m箱梁，上跨S220省道。中桥采用预应力25m/30m预制箱梁。互通立交采用预应力混凝土预制箱梁及预应力混凝土现浇箱梁，通道桥采用预应力13m/16m预制空心板。互通立交工程：新建一般互通1处，连接省道220。路面工程：厚180mm水泥稳定碎石底基层312.02千m2，厚180mm水泥稳定碎石基层551.39千m2，厚200mm水泥稳定碎石基层16.85千m2，厚100mm大粒径透水性沥青碎石柔性基层（LSPM-25）267.53千m2，厚80mm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层227.40千m2，厚60mm中粒式沥青混凝土（SBS改性AC-20C）中面层304.58千m2，厚40mm细粒式沥青马蹄脂碎石（SMA-13）上面层304.58千m2。 | 801711170 | 刘腾飞 | |
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 贵州省公路工程集团有限公司 | / | / | 86.78 |
| 四川公路桥梁建设集团有限公司 | / | / | 90.74 |
| 山东省公路桥梁建设集团有限公司 | / | / | 89.01 |
| 中铁十八局集团有限公司 | / | / | 91.04 |
| 中铁五局集团有限公司 | / | / | 89.00 |
| 浙江交工集团股份有限公司 | / | / | 63.98 |
| 贵州路桥集团有限公司 | / | / | 83.27 |
| 中电建路桥集团有限公司 | / | / | 87.22 |
| 中交第三公路工程局有限公司 | / | / | 86.93 |
| 襄阳路桥建设集团有限公司 | / | / | 87.41 |
| 中铁二十一局集团有限公司 | / | / | 90.27 |
| 中铁十一局集团有限公司 | / | / | 91.77 |
| 中交第一航务工程局有限公司 | / | / | 94.24 |
| 中铁十二局集团有限公司 | / | / | 91.96 |
| 中国建筑第六工程局有限公司 | / | / | 89.12 |
| 中交第二航务工程局有限公司 | / | / | 89.81 |
| 青岛交建集团有限公司 | / | / | 86.59 |
| 重庆交通建设（集团）有限责任公司 | / | / | 94.30 |
| 中铁九局集团有限公司 | / | / | 91.69 |
| 中铁二局集团有限公司 | / | / | 91.43 |
| 中铁二十四局集团有限公司 | / | / | 90.15 |
| 中冶交通建设集团有限公司 | / | / | 88.63 |
| 中国建筑第八工程局有限公司 | / | / | 88.88 |
| 中铁一局集团有限公司 | / | / | 91.75 |
| 中铁十五局集团有限公司 | / | / | 89.68 |
| 中铁十七局集团有限公司 | / | / | 94.52 |
| 陕西路桥集团有限公司 | / | / | 89.19 |
| 附注（其他需公示的内容） | |||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人：李先生 | 联系方式：0816-2328232 | |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门：绵阳市交通运输局 | 联系方式：0816-2317732 | |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的中标候选人有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为中标候选人不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： | ||
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的，评标委员会按招标文件的要求排序，发布人按评标结果公示排序；招标文件未规定排序的，评标委员会推荐中标候选人不排序，发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如2015年9月1日，填写为20150901；又如2015年9月，填写为201509；再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
8.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
10.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
11.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
客服电话
