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关于北京航食WMS系统升级服务项目拟单一来源公示

北京市 单一来源 2025年11月11日

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关于北京航食WMS系统升级服务项目拟单一来源公示
中翼公司(北京航食)现就北京航食WMS系统升级服务项目采用单一来源进行公示。
一、项目名称:北京航食WMS系统升级服务项目
二、项目地点:北京市
三、采购内容与需求:

1.1项目目标

为解决企业产成品出入库管理缺乏数字化手段的问题,打造产成品出入库管理模块。该模块赋能业务人员实时监控航班餐食出入库全流程,精准掌握航机出车时携带的餐食数据,包括备份量与加餐情况。同时,为运控、航机及生产管理者提供可视化的餐食出入库信息,助力科学统筹工作安排。通过嵌入智能预警机制,结合系统数据实现风险预判,显著增强航班准时出车保障能力,推动企业管理效率与服务质量双提升。

1.2 范围

新增产成品出入库管理模块

公司当前聚焦于国航航班餐食整配流程及产成品出入库的信息化管理建设,通过数字化手段实现全流程闭环管控。待国航业务场景验证系统成熟稳定后,将基于实际应用反馈启动外航及外站业务流程的系统迭代升级,逐步拓展信息化管理覆盖范围,确保各业务场景下餐食整配与出入库管理的标准化、智能化水平同步提升。

 

.提升产成品出入库的信息化管理内容

2.1 标签打印:

1)国航标签打印

生产现用的标签打印功能需要平移到WMS系统产成品出入库管理模块,并能够实时读取EAS信息,从而直接打印标签,解决了以往需要导出Excel表格,并依据餐食比例表计算各舱位信息后才能打印标签所导致的实时性不足问题,帮助用户提升了工作效率。

2)国际航班标签打印

解决现在需手写国际头等与公务航班标签的问题,系统通根据EAS中的国际航班、舱位、机型、航线、人数、餐食比例表结合商服提供的满配装机图模版打印实际装机图与餐食标签,帮助用户提升工作效率。

2.2 餐食入库:

入库方式主要涵盖两种情形,其一为扫描条码入库,通过专业的扫描设备读取的条形码信息,实现快速准确的数据录入,完成入库操作流程。其二为移动端或 PC 端入库,在不具备扫描条件时可利用移动端应用程序或 PC 端系统界面,手动输入相关信息进行入库。在实际入库流程中,需依据具体的入库种类特点、物品性质以及业务需求等综合因素,灵活判定并选用适宜的入库方式,确保入库工作的高效性与准确性。

2.2.1扫描入库

1)摆盘入库:通过手持采集器,扫描摆盘餐食标签条码和铅封条码的方式进行入库。

2)热食入库:通过手持采集器,扫描热食标签条码的方式进行入库。

2.2.2手动入库

在不具备扫描条件时可利用移动端应用程序或 PC 端系统界面,手动输入相关信息进行入库。

2.2.3备份入库:

1. 系统按起飞时间统计各航班小餐别数量后,在PC端录入统计的小餐别数量的备份比例(安全库存量),系统依据备份比例自动计算备份入库数量进行入库。当安全库存不足时,业务人员根据加餐情况与安全库存情况,对备份库进行补充入库。

2. 冷藏车入库,冷藏车是一个虚拟航班,每天根据固定餐食种类和数量进行入库,业务人员按照入库单信息,将餐食存入冷藏车,使用时根据加餐的需求进行调拨出库,满足实际需求。

2.3 航班餐食整配预警

系统中增加航班餐食整配超时预警功能,在航班起飞前XX小时或航机出车前XX小时,在移动端设备或冰库看板中对没有航班餐食整配的航班进行预警提醒,更好的帮助生产和冰库人员完成航班餐食整配工作,确保航班餐食的准时送达。

2.4 加减餐

加减餐预警:在加减餐时,冰库看板上可以到加餐的信息并可以按起飞时间排序,如果临近起飞(XX小时)进行颜色区分。

减少加餐频率:系统按航机出车时间提前XX小时或飞机起飞前XX小时,统计所有航班加减餐信息和已入库信息进行比对,计算出当前共计需要加减餐数量,进行统一加减餐,帮助生产降低加减餐频率,同时可以提醒生产备份库中是否有对应可用餐食,减少不必要的生产。

减餐餐食的在利用:在航班取消、航班延误或减餐时,系统增加辅助食品安全的管控的提示预警,系统根据航班摆盘和热食的入库时间与当前时间,计算出呆滞冰库时间,再根据一个量化辅助食品安全时间和航班起飞时间,判断在这个安全范围内是否有其他航班可以使用,如果有系统将给出提示,经人工检验复查后,可以重复使用的退回备份库重新利用,如果没有可以使用的航班则退回对应厨房或进行销处理,将可以重复利用的物料挑出,达到对食品安全的管控和节省成本的目的。

2.5 航班出车前修正

航班出车前修正:在航班出车前,冰库人员根据航机出车信息,在航班起飞前XX小时,对需出车航班,根据航班对应的舱位的餐食进行整配扫描,核对分餐信息与实际信息。信息不符时,记录差异数量并通知生产部门修正。同时,需判断航班是否取消,若取消则将餐食退回生产,若未取消,则在扫描完成后,同步实现热食入库与航班整配工,从而高效辅助生产部门完成整配任务,确保航班餐食准时足量送达。

 

2.6 出库出车

 系统在泊车口看板上展示需出车的航班信息及配餐状况。航机人员依照 EAS 中的航班送货详情,与冰库人员就各航班进行交接作业。待交接流程结束后,冰库人员根据航班交接信息完成出库确认,实施出库操作。航机人员在泊车库看板处,选取已完成交接的航班信息,打印铅进行封记录,并根据铅封记录对铅封进行核对,完成整个出库出车操作环节的闭合,让出库合理有序避免出车混乱,缩短航机在平台滞留外放的时间,保障餐食准时准确送达航班。

 

2.7 航班餐食整配信息化流程监控

系统可全程监控冰库航班餐食整配流程。实时查看标签打印环节、入库等环节、冰库整配环 节、航班未出库的加减餐环节、航机与冰库出车交接环节、航班已出库后的加减餐环节的完成情况,使冰库航班餐食整配信息可视化,方便管理人员实时掌握冰库航班餐食整配的进度与库存水平,为使用部门提供数据支持,降低多配漏配错配率,保障餐食准时准确送达航班。

系统通过集成化的管理平台,实现了调度、生产、和配送部门之间的数据共享,加强了各个部门的协同工作,增强管理效率。例如,生产部门可以根据航机部门提供排班计划和系统中的航班信息及配餐情况,生产可以提前准备餐食,让加减餐与分餐合理,出库合理有序避免出车混乱,缩短航机在平台滞留外放的时间,让餐食准确及时的配送到每个航班。

 

 

.功能需求  

3.1 功能点清单

 

功能模块

主要功能

功能描述

 

 

 

 

 

新增需求

同步EAS数据

航班信息

WMS系统同步EAS中航班信息及涉及单基础信息

餐食信息

WMS系统同步EAS中餐食信息及涉及单基础信息

配餐计划

WMS系统同步EAS中配餐计划信息及涉及单基础信息

配餐单

WMS系统同步EAS中配餐单信息及涉及单基础信息

工作单

WMS系统同步EAS中工作单信息及涉及单基础信息

航班日食明细

WMS系统同步EAS中航班日食明细表信息及涉及单基础信息

加餐单

WMS系统同步EAS中加餐单信息信息及涉及单基础信息

餐食比例明细表

WMS系统同步EAS中餐食比例明细表(需要EAS中的餐食比例明细表正确)

基础资料

餐食信息

WMS系统同步EAS的餐食信息

航班餐车设置

根据航班航线舱位的不同,设置每辆车可装的餐食数量,用于标签打印计算所用的餐车数量。

餐别信息

同步EAS中小餐别信息

标签模版设置

根据各个厨房使用标签样式,设置不同的标签模版

仓库信息设置

设置仓库信息

人员权限管理

设置登录用户及权限

装机图

摆盘装机图

系统根据现有装机图逻辑及金蝶中配餐单信息辅助生成装机图并打印,且根据生成的装机图打印摆盘标签。

航班配餐单

航班配餐单

查看航班配餐情况。

标签打印

1)国航标签打印:依据航班配餐单打印各厨房使用的标签,标签中要显示出系统计出的航班舱位车辆信息包含零头车与特餐车。

2)国际航班标签打印:通过国际航班出车计划,根据EAS中的航班、舱位、机型、航线、人数、餐食比例表结合商服提供的满配装机图模版打印实际装机图与餐食标签。

 

 

 

 

 

餐食入库

摆盘扫描入库

业务人员扫描摆盘标签,餐车及铅封的二维码后生成入库信息

热食入库

根据航班配餐单打印标签,按航班进行统计入库,并可以分批次进行入库操作。

航班整配

系统根据航班舱位信息,扫描烤炉上标签,确认整配餐食信息后入库,并在扫描标签时提升是否航班取消,如果有给出提示。

入库后出车前修正

在摆盘和热食首次入库后,出车前,系统依据航班信息变动,在航机出车或飞机起飞前XX小时,统计航班加减餐信息及已入库信息进行比对,计算出航班需加减餐数量并统一调整,进行修正入库。修正时,系统会提示备份库是否有对应餐食。并进行调拨。

冷藏车入库

每天固定餐食种类和数量生成入库单,用户现场冷藏车加餐。

备份量入库

用户根据按次日起飞所有航班统计小餐别数量,填写备份比例入库。或按当天未起飞所有航班统计小餐别数量填写备份比例入库(要可以看到当前备份库数量)。

热食航班确认

热食航班确认

确保已入库餐食可以装配到正确航班。

 

 

加减餐

统一加餐

冰库看板上可以到,紧急加餐的信息,并可以按起飞冰库看板上可以到,加餐的信息,并可以按起飞时间排序,如果临近起飞(XX小时)需要进行颜色区分。

系统按航机出车时间提前XX小时或飞机起飞前XX小时,统计所有航班信息、加减餐信息和已入库信息进行比对,计算出当前共计需要加减餐数量,进行统一加减餐

紧急加餐

依据航班加餐信息进行实时加餐。

冰库看板上可以到,紧急加餐的信息,并可以按起飞冰库看板上可以到,加餐的信息,并可以按起飞时间排序,如果临近起飞(XX小时)需要进行颜色区分。

1.出库后出车前加餐:根据加餐信息进行一键加餐确认。

2.出车后加餐:需要根据运控部指令确定加餐方式,根据不同的加餐方式确定生产加餐还是冷藏车加餐。

餐食备货超时预警

航班餐食整配预警

在航班起飞前XX小时或航机出车前XX小时,系统通过手持设备或冰库看板对没有航班餐食整配的航班进行预警提醒进行颜色区分。

 

 

 

 

 

 

出库出车

冰库备餐

业务人员依航机排班的出车时间,在冷库提前备好对应航班餐食,可以在移动端查看需要备餐航班情况。

出库确认

航机清点出车航班配餐信息确认无误后与冰库人员交接,冰库人员进行出库确认,并生成系统的出库单。

出车确认

业务人员确认后,航机出车人员在泊车口看板进行出车确认操作,并生成出车单打印铅封记录。

 

出车单

 

出车单

在出车确认时,需要航机人员填写车辆信息(车牌号),出车确认后,需要给车班人员生成“出车单”,车班人员在车单中填写司机信息,填写完成后打印出车单。

 

 

航班取消/延误

入库后取消/延误

入库后且未出库的航班取消或延误,系统根据入库时间和当前时间计算出呆滞时间,并查看未出车最早的航班时间,是否复合退备份库要求,系统需给出提示,根据生产和安质人工判断可退备份库数量,退备份库,不合格退回厨房或销毁。

出库后取消/延误

已经出车确认的航班取消或延误,由安质检测判断是否可以继续使用,合格餐食退回备份库,不合格退回厨房或销毁。

餐食销毁

餐食销毁

不合格过期餐食,PC端生成销毁单进行销毁处理。

 

铅封变更

 

铅封变更

1. 在配餐过程中都有可能进行铅封的变更操作,需要在手持设备中扫描,餐车二维码和要变更的铅封二维码。

 

 

 

 

 

 

 

统计分析

特餐预订表

按时间或航班统计特餐预定报表

加餐数据对比表

根据当前时间统计航班已入库餐食情况,这段时间内需要加餐数量。

出车前加餐减餐统计

统计出车前加餐的信息

出车后加餐减餐统计

统计出车后加餐的信息

铅封记录

可以按航班或舱位的铅封记录

中航交接报表

查看中航交接报表

航班配餐全流程数据统计

按航班查看配餐全流程数据统计

 

 

看板

航机出车看板

每个泊车口需要添加泊车口看板,查看当前泊车口的验车信息,并可进行出车确认,打印铅封记录

冰库工作台看板

可以查看所有泊车口的出车信息

运控看板

可以查看所有航班配餐数量和下单数量的对比数据。

 

 

硬件设备

 

设备名称

规格型号

说明

数量

用途

数据采集器

富达2155Q,二维扫描头,WIFI,安卓系统,5.5寸大屏

 

 

15

用于,成品管理模版的,扫描码入库,热食确认等功能

 

四、拟采用单一来源采购方式的原因及相关说明:
独购
五、拟定的唯一供应商名称
供应商名称:北京富达天翼软件技术服务有限公司
六、公示说明
公示期:2025年11月11日至2025年11月13日23时59分
在公示期间,有意向参与本项目的供应商请及时联系项目联系人。任何供应商、单位或者个人对采用单一来源谈判方式采购公示以及上述事项有异议的,可以在公示期内将书面意见(须载明异议人基本情况、异议内容及辅助材料并加盖本单位公章的扫描文件)反馈给项目联系人,逾期递交或不按要求递交的不予受理。
七、联系方式
联系人:王颖
联系人电话:010-56936828
联系人邮箱:wang.ying@bacl.com.cn
八、发布媒介
我公司采购项目公告指定的网络发布渠道为采购管理平台(https://***/)和国航官网 (www.airchina.com.cn)。除上述外,在其它任何媒介上转载的以我公司为采购主体的项目公告均为非法转载,我公司不承担责任。
九、本项目不接受联合报名。

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