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S539峨眉山市九里至龙池段改建工 程（S539峨眉山市九里至龙池段改建工程（项目名称）设计施工总承包）评标结果公示
| 项目及标段名称 | S539峨眉山市九里至龙池段改建工 程（S539峨眉山市九里至龙池段改建工程（项目名称）设计施工总承包） | ||
| 项目业主 | 峨眉山名城产业集团有限公司 | 项目业主联系电话 | 0833-5470853 |
| 招标人 | 峨眉山名城产业集团有限公司 | 招标人联系电话 | 0833-5470853 |
| 招标代理机构 | 中锦军贤工程咨询集团有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 18190703879 |
| 开标地点 | 乐山市公共资源交易中心 | 开标时间 | 20251020 - 09:00:00 |
| 公示期 | 2025年10月22日 至 2025年10月24日 | 投标最高限价（元） | 634082100.00
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| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中冶天工集团有限公司（四川省交通勘察设计研究院有限公司） | 601266617.00 | 601266617.00 | 98.46 |
| 第二名 | 襄阳路桥建设集团有限公司 | 610756190.00 | 610756190.00 | 95.97 |
| 第三名 | 中国五冶集团有限公司（中交第一公路勘察设计研究院有限公司） | 612040150.00 | 612040150.00 | 95.40 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（中冶天工集团有限公司（四川省交通勘察设计研究院有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李刚 | 一级注册建造师 | 津1122018201902420 | 道桥 | 21A31804005 |
| 项目技术负责人 | 王慧 | 职称证 | 19A2011801 | 道路与桥梁 | 高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（襄阳路桥建设集团有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 祝锋 | 中华人民共和国一级建造师注册证书 | 鄂 1422020202101459 | 路桥/桥梁工程 | 工程师 |
| 项目技术负责人 | 王瑞 | 职称证 | 襄人社发【2023]87号 | 路桥/道路工程 | 高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（中国五冶集团有限公司（中交第一公路勘察设计研究院有限公司）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李加尧 | 一级注册建造师 | 川1512006200804912 | 公路工程 | 高级工程 |
| 项目技术负责人 | 洪森林 | 职称证 | 36201812003809 | 公路与桥梁工程 | 高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩（中冶天工集团有限公司（四川省交通勘察设计研究院有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 淮北市杜集区住房和城乡建设局 | S101 淮徐快速通道建设工程 | 20210416 | 20230407 | S101淮徐快速通道建设工程全程分为两段,南段起始于淮北市东外环与北外环平面交叉处，路线沿X216老路布设，终点位于淮北与宿州交界，本段路线长2.615公里。北段起点与S301平面交叉,路线沿YO12老路布设,终点与规划萧徐快速路相交，本段路线长7.036公里。项目路线总体呈南北走向,全长9.651公里。含桥梁1座、涵洞3道。 | 330050273.66 | 刘伟 |
| 孝感市公路管理局 | (武西高铁云梦东站联络线)孝感市孝云大道长兴三路延伸工程 | 20190731 | 20221231 | 长15.456km，公路等级为一级公路兼城市快速路，设计速度为80km/h，路基宽度:60米(新G107至河桥段)、36米(河桥以西路段),有跨河大桥1座,计长996m;跨北京路公路立交1座，计长 517m;跨京广铁路特大桥1座，计长1036m(采用转体分离设计);中桥6座;小桥2座;综合管沟10公里以及其他构造物工程等。 | 1275002601.75 | 白汉民 |
| 四川阿坝交通建设投资有限责任公司 | 省道447黑水县热里至卡龙沟段改建工程 | 20230323 | 20230329 | 本项目采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，行车道宽度2X3.25米，局部困难路段路基宽度6.5米;全线采用沥青混凝土路面;新建桥梁设计荷载采用公路-I级:桥梁宽度9米;设计洪水频率大中桥1/50，路基、小桥、涵洞1/25;地震动峰值加速度0.15g。主要工程量:本项目为高海拔高山峡谷地貌改建工程，全线平均海拔高度为2300米，最高海拔高度为2800米。路线全长35.284公里，共设桥梁227.5米/12座，其中新建小桥86米/4座，拼宽利用小桥18米/1座，加固利用小桥123.5米/7座。共设涵洞105道，其中新建70道，接长利用22道，利用13道。共设平面交叉71处，养护站1处、停车区5处、观景平台3处。环境保护设计方案贯彻“交通+旅游”的设计理念。项目总投资24100.2719万元。 | 9818856.00 | 黄晚清 |
| 色达县公路段 | 国道548色达县色柯至翁达段改建工程 | 20230117 | 20230221 | 本项目工作内容包括全线工程的路线、路基、路面、桥涵、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计的工程可行性研究、初步设计、技术设计、施工图设计、设计概预算以及后续服务。本项目路线全长81.245公里，山岭重丘区改建项目，全线平均海拔高度为3300米，最高海拔高度为3888米。全线采用二级公路技术标准建设，色柯镇至洛若镇段27.56公里，设计速度60公里/小时，路基宽度12米(其中色柯县城段约3.7公里路基宽度14.75米)，桥梁宽度12米(完全利用桥梁宽度9米);洛若至翁达段53.685公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米(其中霍西乡段约3公里、杨各乡段约1公里、翁达镇段约1.2公里路基宽度10米)，桥梁宽度9.5米(完全利用桥梁宽度9米)，全线隧道建筑限界10*5米;采用沥青混凝土路面;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-1级，大、中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/50。项目总投资135477.2707万元，其中建安费为108984.8635万元。①桥梁:2874.967米/40座，其中大桥1170.487米/9座(新建大桥752.52米/6座，完全利用大桥417.967米/3座)，中桥1538.48米/24座(新建中桥1364.48米/21座，加宽利用中桥174米/3座)，小桥166米/7座(完全利用小桥24米/1座，加宽利用小桥142米/6座)。②隧道:2582米/4座。霍西隧道1239米、多洛隧道258米、曼堂古隧道605米、旭日隧道480米。③路线交叉:65处。与三级公路相交3处，市政道路平交8处，等外级乡村道路平交55处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:81.245公里。 | 55091000.00 | 游宏、黄晚清、朱伟 |
| 自贡市交通建设开发投资有限公司 | 自贡至泸州港公路工程二期 | 20221030 | 20221123 | 一、勘察设计任务:包括总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环水保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案和计划等详勘、定(详)测、技术设计(如需要)、施工图设计、预算编制及工程量清单、后续服务及招标配合等工作。二、技术标准:本项目为双向四车道新建一级公路(其中自贡至泸州方向右幅公路兼顾大件运输功能)，设计速度80km/h,路基宽度22.5m(分离式11.25m)。桥梁设计洪水标准为特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。三、主要工程量:本项目全长59.998公里，其中自贡陆港至沿滩工业园区段(K21+228~K32+960)段路线起于乐自高速自井连接线，上跨内昆铁路、内宜高速，止于沿滩工业园区，路线全长11.729公里(含断链)。王井镇至自贡-泸州界段(K43+495~K91+636.012)起于沿滩区循环产业园区道路，下穿在建成自宜高铁，止于自贡与泸州的交界处，与在建的泸州段顺接，路线全长 48.269公里。新建桥梁总长8279.4米/30座;涵洞(含通道)150道;平面交叉41处。总投资额约43.23亿元。四、主要构造物:上跨内六铁路大桥(全长772米，左幅6*25+(2*50)T构+12*25+40+7*25简支T梁，右幅6*25+(2*50)T构+13*25+40+6*25简支T梁)、内宜高速跨线大桥(全长200米，5*25+60钢混组合梁简支T梁)、左线下穿成自铁路大桥(全长129米，3*40简支T梁)、右线下穿成自铁路大桥(全长129米，3*40 简支T梁)、银蛇溪大桥(全长252米，65+110+65变截面连续梁)。 | 29886368.00 | 贺亚军、李杰 |
| 江安县兴安交通建设投资有限公司 | 江安县迎安镇至兴文县古宋镇公路 | 20210917 | 20230719 | 工作内容包括主体工作:含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施(含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务等)、其它工程、交安、环境保护及景观设计、隧道机电(含通风、照明、消防、供电等)设计、初步设计、施工图设计、概预算。本项目为低山丘陵区一级公路，本合同段路线全长79.007公里，新建段72.214公里，利用段6.793公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度60km/h，路基宽度23/30米，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限9.75X5m。本项目总投资约467004.74万元。合同段桥隧比8.95%。主要工程包括:①桥梁:5123米/33座。其中新建大桥4352米/22座，中桥771米/11座，涵洞277道。②隧道:1951米/3座。本项目隧道均为中隧道，闵家沟隧道长954米、铜锣山隧道长500.5米、大寨顶隧道长497米。③平面交叉:47处。④沿线设施:2处，超限检测站1处、服务区1处。⑤交通工程及环境保护与景观设计:79.007公里。 | 51436599.00 | 贺亚军、李杰、游宏 |
| 云南省普通国道公路建设指挥部 | 国道G219线云南勐腊(勐醒)至红桥段改扩建工程 | 20230809 | 20231201 | 一、勘察设计任务:公路工程，包括路线、路基、路面、桥涵、隧道(包括:照明、监控、通信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容)、交叉工程(含联络线)、交通工程及沿线设施(含收费、监控、通信、安全、养护、服务、管养设施、房建工程等)、景观绿化工程、环保、水保、进场道路、临建设施、其他工程等的勘察设计，包括初步设计(含方案比选)、施工图设计(含方案比选、相应的工程量清单)、初步设计概算、修正概算、施工图预算(含施工招标所需的图纸及工程量清单)、后续服务等工作。二、主要工程量及技术标准;本项目以构造剥蚀侵蚀中低山、构造剥蚀溶蚀中低山地貌、构造剥蚀侵蚀低山~残丘及河流侵蚀堆积地貌为主，由主线和易武连接线组成，路线共长86.867公里。主线全长81.245公里，采用双车道二级公路标准建设，其中:沿既有道路改扩建71.334公里，新建9.911公里，设计速度40公里、60公里/小时，路基宽度8.5、10.0、12.0/米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。易武连接线全长5.622公里，采用三级公路标准建设，设计速度30公里/小时,路基宽度7.5米。项目投资概算263280.3217万元。三、主要构造物:全线新建桥梁470.12米/9座，其中主线新建桥梁344.04米/8座，易武连接线新建桥梁126.08米/1座。涵洞255道，平面交叉47处，养护工区1处，管理所1处。 | 16134000.00 | 李杰 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（中冶天工集团有限公司（四川省交通勘察设计研究院有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（中冶天工集团有限公司（四川省交通勘察设计研究院有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（襄阳路桥建设集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 襄阳市樊城区住房和城乡建设局 | 302省道樊城竹条至太平店段改扩建工程施工及养护项目 | 20210316 | 20241105 | 内容包含路基、路面、桥涵、排水、交通安全设施工程、绿化工程及附属设施。项目K0+000-K29+446，全长29.446km,全线采用设计速度80km/h、路基宽度24.5m(集镇路段30m、39m)的双向四车道一级公路标准。桥梁6座，箱涵1道，盖板涵12道，管涵40 道，倒虹吸2 道。18cm厚水泥稳定碎石底基层、18cm厚水泥稳定碎石下基层及18cm厚水泥稳定碎石上基层各29.446 公里,4cm厚 SBS 改性沥青混凝土上面层及8cm厚沥青混凝土下面层各29.446 公里。 | 434997179.00 | 赵金生 |
| 汉江国投湖北高速公路发展有限公司 | 襄阳绕城高速公路东南段延长线(襄阳至南漳)项目 | 20220510 | 20240902 | 852至K63+111 长约15.259km范围内的路基、桥涵、房建、绿化工程及临时工程:K47+852至K65+360长约17.508km范围内的路面工程及临时工程。采用双向四车道高速公路标准建设。其中:路面结构采用4cmSMA-13沥青马蹄脂上面层+6cmAC-20C中粒式改性沥青砼中面层+8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层+40cm水泥稳定碎石基层+20cm 水泥稳定碎石底基层。桥梁 3102.5m/9座(不含服务区及分离)，其中大桥7座，中桥2座，涵洞27道，通道28道，倒虹吸4座,天桥7座。赵家档大桥长207m，罗维档大桥长157m,渭水水库大桥长889m,丁集大桥长232m,三八水库大桥长657m,三里堰大桥长603.5m,薛家庙大桥长182m,郑万铁路公路桥长93m,刘家湾中桥长82m。 | 1219400000.00 | 范海生 |
| 洪雅县交通实业有限责任公司 | S429线洪雅县东岳镇至柳江镇段改建工程 | 20210620 | 20220214 | 我方承担了本项目两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计工作。主要包括路线、路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、交安设施、环境保护与景观设计、概预算及后期服务等工程。该项目路线全长14.521公里，其中，改建路段长12.893公里，路面改造段长1.428公里，完全利用段长0.2公里。采用双向双车道二级公路技术标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米~22米，其中K0+000~K13+100段路基宽度8.5米，K13+130~K14+070段路基宽度22米，K14+100~K14+527.612段路基宽度14米，其余为路基宽度变化过渡段，沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路-I级;设计洪水频率大桥、中桥为1/100，小桥、涵洞及路基工程为1/50;地震动峰值加速度0.15g。该项目全线桥梁392.03米/6座。其中新建中桥184.53米/4座，利用大桥207.5米/2座。拆建东岳中桥长23.53m，宽10m，孔数及孔径1x20m,上部结构为预应力砼筒支小箱梁，下部结构为柱式台、桩基础;新建杨岩中桥长66m,宽10m,孔数及孔径 3x20m,上部结构为预应力砼筒支小箱梁，下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础:新建大碾坝中桥长69m，宽10m，孔数及孔径3x20m,上部结构为预应力砼简支小箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台和重力台、桩基础:新建五里店中桥长26m，宽16m,孔数及孔径1x20m，上部结构为预应力砼筒支小箱梁，下部结构为柱式台、桩基础。全线设置47道涵洞，全长509.86m，其中新建涵洞21m/2道，拆除重建涵洞300.96m/28道，清淤利用涵洞187.9m/17道，平面交叉9处。项目总投资12252.4903万元，建安费10506.548万元。 | 2208000.00 | 范亮 |
| 巴中市国有资产投资有限责任公司 | 国道244线、347线、542线巴城过境公路SGTKS1标段勘察设计 | 20210715 | 20220929 | 第SGTKS1标段由K4+923至K38+500.266，长约33.541公里，公路等级为一级公路，设计速度为60公里/小时，沥青混凝土路面，有互通立交2处:桥梁长约5.49公里/21座(位于K24+300~止点范围内的桥梁:观音河大桥(左幅)总长579米，孔数x跨径(60+(25+2x30)+3x40+3x40+3x30+3x30)米，观音河大桥(右幅)总长584米，孔数x跨径(60+3x30+3x40+3x40+3x30+3x30)米，上部构造为预应力砼T梁、钢箱梁，下部构造为柱式墩、变截面空心墩、等截面实心墩;重力式桥台、桩基础;吴家湾大桥总长 178米，孔数x跨径[2x30+(2x40+30)]米，上部构造为预应力砼T梁，下部构造为柱式墩、变截面空心墩、桩柱式、桩基础:张家湾大桥总长162米，孔数x跨径(5x30)米，上部构造为预应力砼T梁，下部构造为柱式墩、重力式桥台、桩基础:李家梁大桥总长130米，孔数x跨径(4x30)米，上部构造为预应力砼T梁，下部构造为柱式墩、桩柱式、桩基础);隧道长约3.6公里/5座(位于K24+300~止点范围内的隧道:窑沟隧道左线 711米，右线719米;宝珠隧道左线740米，右线715米)，按需求配套给水、排水、电力、通讯等市政功能，以及服务区等其他构造物工程等 | 35747600.00 | 范亮 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（襄阳路桥建设集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（襄阳路桥建设集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（中国五冶集团有限公司（中交第一公路勘察设计研究院有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 宜宾市翠屏区建设投资有限责任公司 | 国道 247 线自贡漆树至宜寮段公路、渝昆高速象鼻出口至自贡漆树公路改建工程一期(明威大道)项目 | 20210720 | 20231229 | 国道247线自贡漆树至宜宾段公路项目:项目起于自贡漆树，宜宾市翠屏区白花镇、永兴镇、金秋湖镇、双谊镇、宗场镇，路线全长52.643公里(其中利用在建机场快速路5.298公里)，拟建技术等级为一级公路，路基宽24.5米，路面为沥青混凝土路面，项目总投资约342303万元，其中征地拆迁81199万元。渝昆高速象鼻出口至自贡漆树公路改建工程一期(明威大道)项目:项目起于渝昆高速象鼻出口,经茶叶林、平岩村,止于G247，路线长9.683(含明威支线3.474公里)，拟建技术等级为一级公路(明威支线为二级公路)，路基宽27.5米(明威支线为21.5米)，路面为沥青混凝土路面中征地拆迁12435.47万元。 | 2982308300.00 | 徐孝海 |
| 四川蓬鑫投资发展有限责任公司 | 蓬安嘉陵江三桥(油坊沟渡改桥)、引道及配套工程 | 20211120 | 20240125 | 路线起于锦屏镇胡家浩村南侧，与在建顺蓬营一级公路(正源至锦屏段)顺接，经胡家浩村、双桥子村、西拱桥村，止于相如街道办塔子山村拟建蓬安嘉陵江三桥南岸桥头，与在建顺蓬营一级公路(相如河舒利溪相如段)顺接，路线全长(5.958千米。(具体内容以批准的施工设计图为准)。 | 1030615515.00 | 杨明升 |
| 江西公路开发有限责任公司沪昆高速公路梨园至东乡段改扩建工程建设项目办公室 | 沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改建工程施工图设计SSJ3标 | 20210721 | 20220125 | SSJ3标段起终点为K143+400~K200+450，长约57.05km(包括辖段内连接线)，有互通立交5处;大中桥94座，计长10093m(其中主线桥51座，计长4655m，支线上跨桥(天桥)19座，计长2377m，互通区桥梁(不含梨温主线)24座，计长3061m)以及其他构造物工程等。总体特点:采用双向八车道高速公路标准建设，整体以两侧加宽为主，局部采用单侧加宽。设计速度为100公里/小时，整体式路基宽41米，新建分离式路基宽20.5米。项目区分布有众多的桥梁、涵洞、互通式立交、分离式立交、通道等构造物。路基:本项目地貌单元为低山丘陵区，岩性主要为白垩系红砂岩，即紫红色砂岩、砾岩、砂砾岩为主，盆地以北为怀玉山支脉绵延，多为低山丘陵区，项目区不良地质现象主要为滑坡,特殊性岩土为软土。路面:项目全线采用沥青混凝土路面。桥梁:新建及加宽段桥涵设计荷载:公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，设计洪水频率:特大桥1/300，其余桥涵及路基 1/100，地震动峰值加速度0.05g。一般桥梁上部根据跨径不同主要采用预应力混凝土空心板和预应力混凝土小箱梁，大跨径桥梁采用变截面箱梁。涵洞通道主要采用箱涵、盖板涵和圆管涵。互通式立交:设置互通式立交5处，其中枢纽1处，单喇叭互通4处，服务区1处，停车区2处。互通连接线采用二级公路标准建设，路基宽度12米。 | 16596026000.00 | 杨铁山 |
| 河南交投固淮高速公路有限公司 | 固始至豫皖省界高速公路勘察设计 | 20210831 | 20220815 | 主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时,路基宽度为27米;桥涵设计荷载:公路-I级;设计洪水频率:特大桥1/300、其它桥梁及路基1/100。三、工程规模:路线全长38.614公里，主线新建桥梁4627.24米/41座，其中特大桥1573米/1座(史灌河特大桥主桥.上部结构采用(73+130+73)米变截面预应力混凝土连续刚构，下部结构采用双肢薄壁墩、桩基础，预算金额为22547万元)、大桥1607米/9座、中桥1194米/20座、小桥253.24米/11座，涵洞63道;主线设置互通式立交4处，其中枢纽型互通1处(苏家岗枢纽互通采用对角象限双环变形苜蓿叶形式)，服务型互通3处(陈集互通、蒋集天明互通、洪埠互通采用单喇叭形式);设置服务区1处，监控通信分中心1处，养护工区1处，互通匝道收费站3处。工图预算为413555.9685万元。 | 41900980.00 | 王佐、任国杰 |
| 新疆维吾尔自治区交通建设管理局 | G219线昭苏至温宿公路建设项目第25-1~3合同段设计施工总承包第 ZW+1标段 | 20230601 | 20231228 | 技术标准:本标段公路等级为二级公路和一级公路，其中K91+858.270~K105+534.598段采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度10.0m;K105+640(断链:K105+640=K105+534.598)~K125+762.121段采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度12.0m;K125+762.121~YK136+281段采用双向四车道一级公路建设，整体式路基宽度25.5m，分离式路基宽度2X12.75m，隧道建筑限界10.25mX5m。桥涵汽车荷载等级:新建桥涵汽车荷载等级为公路-I级，其余技术标准按部颁《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014)执行。建设规模:路线全长44.338km，共设桥梁 18座，其中大桥1881/7座，中小桥548/11座。共设置涵洞87道，其中箱涵 44道，圆管涵43道。设置西天山特长隧道15713.8m/1座，其中ZW-1标段范围内右线6856m、左线6870m、平导6835m，主洞采用钻爆法施工，平导采用TBM施工。养护道班与停车区合建1处，隧道管理所、路段管理分中心与停车区合建1处，简易停车区1处，避险车道2处，隧道变电所1处。平面交叉9处，渡槽1处。本标段设计施工总承包费用为4441305254.00元。项目特点及技术难点:本项目位于新疆伊犁哈萨克自治州昭苏县夏特乡境内，项目区以剥蚀高中山山间V型沟谷地貌、剥蚀高中山山间U型沟谷地貌及构造、剥蚀高山地貌为主，部分区域切割较深，山峰海拔约1800~5200m，为山岭重丘区高等级公路。西天山特长隧道是本项目的控制性工程，位于高寒、高纬度、高海拔、高地震烈度的西天山山区腹地，是同纬度国内长度最长的一级公路特长隧道;是国内首次采用平导作为通风井的10km以上一级公路隧道;最大埋深2365m(本标段设计范围内)，也是国内埋深最大的公路隧道;国内首例正穿冰川的公路隧道等多个国内公路建设、运营领域首例。 | 33974027.00 | 郑鹏飞 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（中国五冶集团有限公司（中交第一公路勘察设计研究院有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（中国五冶集团有限公司（中交第一公路勘察设计研究院有限公司）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 中冶交通建设集团有限公司 | 0.00元(/) | 0.00元(/) | 92.86 |
| 中国十九冶集团有限公司 | 0.00元(/) | 0.00元(/) | 86.51 |
| 中嘉洪春国际建设有限公司 | 0.00元(/) | 0.00元(/) | 82.14 |
| 青岛交建集团有限公司 | 0.00元(/) | 0.00元(/) | 81.26 |
| 江西省路桥隧道工程有限公司 | 0.00元(/) | 0.00元(/) | 78.60 |
| 其它需公示的内容 | 第一中标候选人：联合体牵头单位：中冶天工集团有限公司，联合体成员单位：四川省交通勘察设计研究院有限公司，投标报价：601266617.00元（其中:勘察费:2589060.00元，设计费:6985772.00元，建安工程费：591691785.00元）。第二中标候选人：联合体牵头单位：襄阳路桥建设集团有限公司，联合体成员单位：中国华西工程设计建设有限公司，投标报价：610756190.00元（其中:勘察费：2706875.00元，设计费：7185465.00元，建安工程费：600863850.00元）。第三中标候选人：联合体牵头单位：中国五冶集团有限公司，联合体成员单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，投标报价：612040150.00元（其中:勘察费：2698700.00元，设计费：7229700.00元，建安工程费：602111750.00元）。 | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：峨眉山市发展和改革局 | 联系电话：0833-5536935 | |
| 行业主管部门：乐山市交通运输局 | 联系电话：0833-2422488 | ||
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。
2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。
3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。
4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。
5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理；
投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。
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招标人主要负责人签字、盖单位章：
| 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章：
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注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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